Лифт Инц. је један од најпознатијих једнорога који ће представити јавност 2019. године. Компанија за јахање ће започети трговину Насдак-ом у петак под симболом "ЛИФТ." Планира продати 30, 7 милиона акција класе А, а у среду је повећао свој ИПО распон цена на између 70 и 72 долара са 62 на 68 долара. На горњем делу спектра, то би значило процену од преко 24 милијарде долара.
Као и многи њени вршњаци, Лифт усваја двоструку структуру са сваком акцијом Класе А која има право на један глас, а свака дионица Класе Б са 20 гласова. Логан Греен и Јохн Зиммер, оснивачи компаније, биће власници свих дионица класе Б и имаће 49% гласачке моћи.
ИПО је наводно претплаћен другог дана сајма инвеститора. Међутим, иако бикови Лифт виде огроман потенцијал за раст компаније са светлошћу капитала на брзо развијајућем америчком тржишту превоза од 1, 2 билиона долара, компанија се и даље суочава с великим проблемима, према недавном Барроновом извештају. На челу својих невоља спадају све већи губици, који су порастали за више од 32% у односу на годину (ИОИ) на 911 милиона УСД за пуну 2018. годину. Ово је поставило питања у вези са тим да ли фирма са седиштем у Силиконској долини може да оствари профит у дугорочно
Друго, на конкурентском фронту Лифт је изазван зарадом новца, будући да је компанија број два која се усрећује иза водећег светског тржишта Убер Тецхнологиес Инц. Поред тога, фирма се суочава са регулаторним забринутостима на претежно нерегистрованој територији, што је чини ризиком играња. Други су забринути због чињенице да ће контрола остати код двојице суоснивача Лифта, и на крају, неки кажу да подношење Лифт-овог ИПО изоставља детаље неопходне за инвеститоре и аналитичаре како би створили финансијски модел компаније.
Сударски курс: 6 замки окренутих инвеститорима лифта
- Проширени губици порасли су на 911 милиона долара. Конкуренција против тржишног лидера УберРегулацијске забринутостиКонтрол ће остати уз суоснивачеИПО који подносе недостатке за стварање финансијског модела
Познате ЛУПА компаније припремиле су се за ИПО
Лифт је део групе од четири акције под надимком "ЛУПА", коју чине компаније које су рођене у мобилној апликацији и постају витални део данашње потрошачке економије. Лифт, њен главни ривал Убер, разарач путничке индустрије Аирбнб и веб страница за објављивање фотографија, сви су се пријавили или изашли у јавност, или се шушкало да ће у блиској будућности размотрити ИПО.
Критичари ИПО-а једнорога за 2019. годину фокусирају се на чињеницу да многе компаније предвиђене за јавна тржишта и даље послују црвено. У међувремену, медведи наговештавају да њихови пословни модели дугорочно не изгледају одрживо.
Што се посебно односи на Лифт, такмичење против Убера код куће и на међународним тржиштима, где је Убер јасан лидер на тржишту, јединствен је изазов. Обје компаније остају на вољи регулатора, који пријете пословању у великим центрима попут Нев Иорка. Баррон'с додаје да ће генерални директор Лифта Логан Греен, и предсједник Јохн Зиммер, обојица суоснивача у својим 30-има, одржати комбинованих 49% гласова након конверзије њихових дионица класе А у дионице класе Б са супер гласачким гласањем, са по 20 гласова. У међувремену, њихов економски удео у Лифту износиће око 5%. Овај сценариј би отежао збацивање управљања.
Други су и даље забринути због недостатка финансијске јасноће.
"Никад није добро када компаније одлуче да не буду јасне у вези са математиком свог пословања, а ови момци су нам рекли да скоро ништа не требате да направите модел", рекао је Ретт Валлаце, директор компаније Тритон Ресеарцх Инц, из компаније Блоомберг. " с обзиром на структуру подстицаја, да је Лифт имао много, много разговора о М&А са купцима који би могли да виде детаљне бројеве."
Валлаце је додао да би се „могло нагађати да би недостатак успјеха у тим разговорима могао утицати на спремност компаније да открије детаљније бројеве својим резервним купцима на јавном тржишту.“
Лифтови инвеститори укључују АллианцеБернстеин Холдинг ЛП (АБ), фонд ризичног капитала компаније Алпхабет Инц. (ГООГЛ) Цапитал Г и Фиделити Инвестментс.
Шта је следеће
Без ризика, изгледи за Лифт остају снажни. Приход је нагло порастао на 2, 2 милијарде долара у 2018. години са 343 милиона долара у 2018. години, а компанија је украла још 17% тржишта на крају године, са 39% удела. Компанија је добила прву оцену куповине уочи ИПО-а пошто је ДА Давидсон покренуо покриће приликом куповине.
Менаџмент је недавно истакнуо чињеницу да се аутомобили користе за само 5% времена, а ипак коштају Американце милион долара годишње, остављајући довољно простора за раст тржишта и искориштавање брзо растуће економије. У исто време, компанија се гура на нова тржишта раста као што су дељење бицикала, изнајмљивање скутера и технологија аутономне вожње. Без да то покаже може донијети добит, међутим, многи конзервативнији инвеститори можда желе остати при страни.
