Убер Тецхнологиес Инц. (УБЕР), гигант расподјеле вожње и најцјењенијег ИПО-а током година, суочио се са огромном скептицизмом међу инвеститорима усред све већих губитака упркос повећаним приходима. Због тога су њене акције падале у данима после јавне понуде у мају, мада су оне надокнадиле већину својих губитака.
Уберова величина Убера постаће главна тачка пажње инвеститора када 8. августа објави свој други квартал зараде као јавно предузеће. Уберови патуљци тржишне вредности у вредности од 73 милијарде долара, на пример, ауто-дивови компаније Генерал Мотор Цо. (ГМ) 58 долара милијарду и 37.000 долара Форд Мотор Цо., оба су основана пре више од једног века.
На шта Убер-инвеститори гледају
Инвеститори ће вероватно размотрити низ кључних питања када компанија пријави зараду. Најважније је да су сигурни да се фокусирају на то да ли Убер може бити одржив финансијски дугорочно смањујући своје финансијске губитке док покушава убрзати приход. Улагачи ће такође желети знати колико поскупљења на главним тржиштима попут Нев Иорка наносе штету потражњи потрошача, што је кључно за одржавање раста прихода. Инвеститори ће такође желети сазнати о напретку у пословним сегментима попут услуге доставе оброка Убер Еатс или услуге превоза робе Убер Фреигхт. Оба ова предузећа могу се показати кључним за прелазак Убера у црно.
Процене 2К аналитичара
Аналитичари очекују пораст прихода од 22% у последњем кварталу, што је солидан, али не и спектакуларан раст за Убер. Али аналитичари очекују да ће се губици наставити и током тромјесечја и за цијелу 2019. годину, према процјенама консензуса Иахоо! Финансије. У првом извештају о заради зараде у мају, компанија је пријавила губитке у износу од 1, 01 милијарди долара, у складу са проценама аналитичара, док су приходи победили процене и порасли за 20%, по ЦНБЦ-у.
Регулаторна одјава
Једна од главних пријетњи с којом се суочава Убер јесу веће цијене вожње за потрошаче, што пријети његовом расту. Њујорк, једно од главних тржишта Убера, недавно је имплементирао нове прописе за компаније које се баве вожњом, које на два различита начина подижу цене потрошача. Град захтева да путници плаћају доплату загушења. Регулатори су возачима такође наметнули правила о минималним платама, што је нагнало Убер и његове ривале да подигну возне трошкове. Блоомберг је већ у мају смањио укупан број Уберових путовања у Њујорку за 8% у односу на март.
Гледајући унапред
Имајући у виду те изазове, генерални директор Убера Дара Кхосровсхахи можда ће више него икад зависити од својих других послова како би остварио раст профита. То укључује Убер Еатс. Кхосровсхахи каже да је у неком тренутку можда логично спајање Убер Еатс-а са конкурентском компанијом за доставу хране.
