Дана 23. маја 2018. америчко Министарство трговине саопштило је да разматра како увоз аутомобила, камиона и аутомобилских делова утиче на националну безбедност и унутрашњу економију Сједињених Држава.
Истрага би могла довести до тарифа, за које извори Тхе Валл Стреет Јоурнала очекују да ће износити чак 25%.
"Ускоро ће стићи велике вести за наше сјајне америчке аутораднике", твитнуо је у среду.
Ускоро ће стићи велике вести за наше сјајне америчке ауторадитеље. Након многих деценија губитка посла у другим земљама, чекали сте довољно дуго!
- Доналд Ј. Трумп (@реалДоналдТрумп) 23. маја 2018
Док би профит компанија попут Тоиоте, Фолксвагена, БМВ-а и Мерцедеса погодио, јер Трумп покушава да појача производњу у САД-у, страни играчи неће бити једине жртве.
Прошле године, САД су увезле 8, 3 милиона возила у вредности од 192 милијарде долара. Педесет процената ових аутомобила увезено је из Мексика и Канаде, где компаније попут Форд (Ф) и Генерал Моторс (ГМ) имају погоне. Као што је Центар за аутомобилска истраживања (ЦАР) у марту указао на Деутсцхе Велле, Фиат Цхрислер Аутомобилес НВ (ФЦАУ) је увезао више од 45 процената укупног аутомобила проданог у САД прошле године, а Генерал Моторс увезен око 25 процената.
Постоји и чињеница да су аутомобили израђени од дијелова широм свијета. Када је кључни добављач аутомобила, Меридиан Лигхтвеигхт Тецхнологиес, угледао масовни пожар у својој фабрици у Мицхигану почетком овог месеца који је присилио Форд да обустави производњу у Кансасу, преусмерио је фазу на постројења у Великој Британији и Канади. Према Блоомбергу, вредност делова произведених у Мексику по возилу америчке израде износи око 3.400 долара и утростручила се у последње две деценије.
Погодите ко плаћа када се повећају тарифе? Муштерија
Тарифе на ове делове и возила биће трошкови који се пребацују на купце. Стручњаци су процијенили да би Трумпов претходно предложен гранични порез додао 2000 долара просјечној цијени возила продатих у САД-у, укључујући она која се производе у земљи. Ако аутомобили страних производа поскупљују, нејасно је може ли се производња у земљи повећати како би се задовољила потражња. "Производња у САД-у већ ради на пуном гасу, а 13 компанија, у распону од ГМ-а и Форда до Тоиоте и Хонде, сваке године избаци готово 12 милиона аутомобила и камиона", написао је Детроит Фрее Пресс.
"Америка треба да буде свесна да ће нове тарифе вероватно наштетити америчким компанијама и потрошачима, " рекао је Бернхард Маттес, председник Немачке асоцијације аутомобилске индустрије (ВДА), у изјави почетком овог месеца. Према ВДА, немачки произвођачи су прошле године произвели 800.000 јединица у америчким погонима, где запошљавају 36.500 људи.
Схерман Робинсон из Петерсон института за међународну економију предложио је у интервјуу за ЦННМонеи да би преговори са ЕУ-ом о смањењу 10% намета на америчке аутомобиле били ефикасније рјешење за помоћ у продаји аутомобила произведених у САД-у.
Остаје да се види хоће ли Трумп предложити изузеће Мексика и Канаде од ауто-тарифа или како администрација планира повезати аутомобиле с националном сигурношћу.
