Шта је просечна озбиљност
Просечна озбиљност је износ губитка који је повезан са просечним захтевом за осигурање. Просечна озбиљност израчунава се дељењем укупног износа губитака које осигуравајуће друштво доживљава са бројем потраживања која су поднета према полисама које осигурава.
БРЕАКИНГ ДОВН Просечна озбиљност
Просечна озбиљност користи се за приказивање уоченог износа губитка просечне штете или је то можда процена износа губитка који осигуравач треба да очекује од просечног потраживања у будућности.
Осигуравајућа друштва ослањају се на актуари и моделе које актуари стварају да би предвиђали будућа потраживања, као и губитке до којих та потраживања могу да резултирају. Ови модели зависе од низа фактора, укључујући врсту ризика од којих су осигурани, демографски и географске податке појединца или предузећа који су купили полису и број захтева који се подносе. Заједно, ове информације формирају досадашње искуство осигураватеља. Актуари проучавају податке из претходног искуства како би утврдили да ли постоје обрасци, а затим упоређују ове податке са индустријом уопште.
Актуари проучавају спољне факторе како би утврдили да ли ти фактори утичу на трендове у подацима. Спољни фактори укључују окружење, владино законодавство и економију. Ова врста анализе захтева да актуар упореди претходне податке са спољним факторима како би се утврдило да ли постоји повезаност, а затим да утврди да ли ти спољни фактори утичу на трендове које актуар види.
Просечну озбиљност користи осигуравајуће друштво да одреди премију коју мора да наплати како би се изједначио. Осигуравач ће затим додати процент у ову премију како би узео у обзир било који профит који жели да оствари. Чиста премија, израчуната множењем учесталости по озбиљности, представља износ новца који ће осигураватељ морати платити за процењене губитке током трајања полисе.
Просечне захтеве за озбиљност и ауто осигурање
Током јачих економских времена када се продаје више нових аутомобила, просечна тежина потраживања расте због високих трошкова поправке најсавременије технологије. Између 2007. и 2011. године, када је због рецесије продато мање нових возила, просјечна годишња озбиљност ове покривености порасла је само 0, 27 посто. Како је све више нових возила саобраћало на путевима између 2011. и 2015., просечна годишња озбиљност скочила је на 3, 10 процената.
На страни телесних повреда ауто потраживања, учесталост захтева за наношење телесних повреда је била релативно стабилна пре и после рецесије, али озбиљност и даље расте, увелико утичући на губитке за ауто осигураватеље. Иако су тјелесне повреде годинама имале значајан утицај на профитабилност, пораст учесталости и тежине на страни физичког оштећења појачава утицај на марже у целој индустрији осигурања.
