Како се ближи десетогодишње тржиште бикова, неки од најгорих перформанси последњих година почињу да надмашују шире тржиште. Индустрија авио-компанија, која није била најузбудљивија група акција која се посматра, сада је више улагања него икад, према једном тиму бикова на улици.
Сектор јачи од икада након „историјског преструктурирања“
У поднеску за клијенте у понедељак, аналитичар Цредит Суиссе Јосе Цаиадо покренуо је покривеност тог сектора оценом "прекомерне тежине". Иако су медведи упозоравали на могућност већег капацитета како би се смањиле цене седишта, као и на повећање цена нафте што би могло да прође кроз профит, Цаиадо је забринуо да су ове бриге претерано порасле.
Иако недавни извештаји о зарадама показују отпорност авиокомпаније, инвеститори нису успели да аплаудирају овом сектору у последњим кварталима, при чему су многи главни играчи слабији од С&П 500 ИТД. Цаиадо је, с друге стране, оценио Делта Аир Линес (ДАЛ), Унитед Цонтинентал Холдингс (УАЛ) и Аласка Аир Гроуп (АЛК) "изванредним резултатима".
Цредит Суиссе пише да су авиокомпаније и даље цикличке, а инвестициони профил овог сектора се „значајно поправио у односу на претходне циклусе“, те да је индустрија након „веома изазовне деценије у 2000-има“ прешла на „историјско реструктурирање“.
Цаиадо наводи фокус индустрије на поврат, "увелике побољшане" билансе стања, "поновни пораст" дисциплине капацитета, побољшане бројеве највиших линија и потезе прилагођене акционарима, што позиционира компаније да могу да поднесу рецесију на тржишту или оштар пораст у ценама горива. У међувремену, континуирана снага потражње требало би да помогне у проширењу маржи први пут од 2015. године.
Аналитичар Цредит Суиссе чак сматра да су веће цене нафте, што се види као удар ветра за ову индустрију, позитивне за неке авиокомпаније. "Већи трошкови улазних трошкова вратиће дисциплину капацитета на тржиште истовремено када ће поново ојачати фокус на горњој линији", пише Цаиадо, додајући да авиокомпаније могу 2019. године да повећају цене возовница.
Победници и губитници
Према Цаиадоу, Делта је "превише јефтина да би се игнорисала." Аналитичар Цредит Суиссе је узнемирен због преокрета Унитеда, за који каже да фирма извршава "пре плана". Цредит Суиссе очекује да ће Делта акције у наредних 12 месеци добити више од 28% и достићи 71 УСД. Затварање 1, 4% у уторак на 55, 41 $, акције Делта одражавају губитак од 1, 1% у 2018. години, отприлике у складу са ширим губитком С&П 500.
Унитед, заједно са Спирит Аирлинес (САВЕ), ове године је уствари створио велике приходе за инвеститоре, 36, 2% ИТД. Ценовни циљ компаније Цаиадо за 113 долара подразумева пораст од 23, 1% у односу на тренутне нивое. Прогноза цене Цредит Суиссе за акције компаније Аласка Аир од 81 долара, Цаиадоов “најбољи избор” групе, одражава пад од близу 21 одсто.
Али Цаиадо није толико бичан на свим америчким превозницима. Аналитичар је ЈетБлуе Аирваис (ЈБЛУ) оценио "недовољним" због превеликог оптимизма за ширење маржи за 2019. и тешких упоредивих продаја у првој половини 2019. године.
