Упркос ентузијазму, директор компаније Елон Муск преварио се око компаније Тесла Инц. (ТСЛА) и електричних аутомобила, улагачи се морају залагати за могућност да пионир на ЕВ тржишту никада неће достићи профитабилност, наводи неколико медведа које наводи Баррон.
Упркос богатој тржишној вредности од 43 милијарде долара произвођача аутомобила Силицијска долина, Тесла, која је изашла у јавност пре девет година, бележи губитке и тек треба да оствари годишњи профит. Компанија 3 Модел 3, његово дуго очекивано, прво возило на масовном тржишту, далеко је иза распореда и има велике трошкове.
Теслин изазов
- Дијели више од 25% ИТДТесла прикупи милијарде како би се носио са големим новчаним сагоријевањем. Скептичан је због Мусковог преласка на позицију Теслиног дугорочног наратива као пружаоца услуга мобилности. Маска се учитава на Теслиним дионицама, посједује 20% преосталих дионица. Након три узастопна квартала у црвеном, Тесла пуца за К3 добит
Тесла не би требало да банка на Робо-таксију, каже медвед
Иако је С&П 500 достигао нове врхунце у 2019. години, објављујући звјездани повратак након својих најгорих годишњих перформанси у готово деценији, Тесла се није успио придружити митингу. Акције су смањене преко 26% годишње (ИТД), у поређењу са приносом ширег индекса од 15, 3%.
У међувремену, Тесла се морао поново окренути тржиштима дуга јер покушава да прикупи милијарде долара како би покрио свој готов новац.
"Хипер-медведи који су били кратки Теслини улози због забринутости због банкрота можда ће морати да се врате у своје пећине. Међутим, истовремено ће неки рационални бикови можда морати да преиспитају идеју да ће Тесла постати профитабилни ауто", написао је Бриан Јохнсон-ов аналитичар Барцлаис у недавној биљешци. Он тврди да извештаји за штампу са конференцијског позива од 2. маја, који су се фокусирали на прикупљање средстава, указују на то да је високи директор извршио "продају" посла на основу обећања о аутономним роботизованим таксистима до 2020. године. Џонсон остаје скептичан према недостатку нагласка Муска на аутоматским маржама и путу до профитабилности.
Због понуде обвезница, он додаје да је „Теслин новчани салдо угодно надокнађен за наредну годину или тако нешто. Иако нас неће изненадити стални позитивни замах акција, како банкротирање расте, а сматрамо да ће жалба Теслина акција на инвеститоре у расту изблиједити."
Уместо да поставља циљеве како би повећао марже и профит, Џонсон је забринут што је извршни директор Мусх наговестио Теслину ситуацију пребацивањем своје приповести о Тесли. Аналитичар види визију Муска за Теслу како се окреће од све већег светског произвођача аутомобила за масовно тржиште, до једног од пружаоца услуга мобилности који управља флотом робо-таксија погоњених технологијом само-вожње, по Барроновој.
У понедељак, извештај СЕЦ-а открио је да је Муск 2. маја купио више од 100.000 додатних акција Теслине акције, повећавајући свој власнички удео на приближно 20%.
Џонсон, који Теслу оцењује недовољном тежином, очекује да ће акције за 12 месеци пасти близу 22% како би достигли прогнозу цена од 192 долара. Просечни аналитичар који је анкетирао ФацтСет има циљ од 303 долара на Теслиним акцијама.
Тхе Невс Невс
Нису сви тако безобразни. Док Теслин возни парк још увек није кренуо на путеве, Мускови фанови верују у дугорочну причу о компанији која послује као разарач саобраћајне индустрије, а не само као произвођач аутомобила. Не би био први пут да је Муск запалио медведи, многи који су сумњали у то да компанија може чак и да направи електрично возило. За мање од деценије, Тесла је видела да је цена акција опала за више од 1.300% у односу на почетну ИПО цену од 17 долара по акцији.
На састанку инвеститора прошлог месеца, Муск је наводно користио презентације у вези Теслиног напора за прикупљање средстава како би направио случај да би аутономна вожња могла да процени на 500 милијарди долара. То би представљало повећање тржишне вредности више од 1.000%, и нагризало компанију против конкурената са дубоким џеповима попут Убер Тецхнологиес Инц. и Ваимо компаније Алпхабет Инц. (ГООГЛ), који су удвостручили своје самосталне аутомобилске јединице.
Гледајући унапред
Након два узастопна квартала у црном, Тесла је у првом тромесечју 2019. исказала губитак. Инвеститори ће будно пратити могу ли Муск испоручити, а Тесла може трећи квартал ове године да заврши са позитивном зарадом.
