Аспиријски Тесла Инц. (ТСЛА) конкурент Евелозцити Висион повећава свој извршни тим јер планира да лансира свој први електрични аутомобил 2021. године. Произвођач електричних возила (ЕВ), који је од децембра 2017. прикупио капиталне обавезе од милијарду долара, додао је Генерал Моторс Цо. (ГМ) ветеран свом растућем тиму искусних стручњака из индустрије.
Аутомобилски старт са седиштем у Лос Анђелесу, који су основали бивши руководиоци кинеског покретања електричних аутомобила Фарадаи Футуре, најавио је додавање Карл-Тхомаса Неуманна свом извршном тиму и одбору директора. Неуманн је недавно обављао функцију извршног директора Опела, бивше јединице компаније Генерал Моторс са сједиштем у Њемачкој, прије него што га је преузео француски произвођач аутомобила ПСА.
Новоформирана компанија привукла је контроверзу када ју је покренуо Стефан Краусе, бивши главни финансијски директор Фарадаиа, који је раније носио наслове као шеф финансија у БМВ-у и Деутсцхе Банк, заједно с Улрицхом Кранзем, још једним бившим извршним директором БМВ-а одговорним за луксузни бренд и -себре суббранд прикључних хибрида и пуних ЕВ-а. Кинеска компанија ЕВ оптужила је двојицу да су крали пословне тајне, док је Евелозцити негирао било какве неправде.
„Потребни су нам нови концепти транспорта“
Двојац им се придружио Рицхард Ким, који је две године провео као шеф дизајна у Фарадаиу и дизајнирао БМВ и3 ЕВ и хибридни спортски аутомобил и8.
Када је Неуманн напустио Опел, извештаји сугерисали су да би могао преузети водећу улогу у компанијама великог имена, као што је Волксваген, где је примећено да се врати на чело своје луксузне Аудијеве јединице, након што је једном обављао функцију шефа својих операција у Кини и е-мобилности..
„Потребни су нам нови концепти превоза и е-мобилност да бисмо ослободили градове саобраћаја и загађења, “ рекао је Неуманн у саопштењу за штампу овог викенда, „Прегледао сам многе могућности и верујем да традиционални произвођачи аутомобила неће утицати на промене. Евелозцити одражава моја уверења о ономе што се тражи и зато сам се придружила."
Часопис Валл Стреет Јоурнал навео је да Неуманн верује да наслеђене аутомобилске компаније нису у потпуности посвећене велепродајној транзицији за индустрију из знања да ће батерија појести приликом продаје аутомобила са високом маржом на фосилна горива. "Веома је тешко пореметити себе", рекао је извршни директор.
Вест долази док се Тесла суочава са проблемима повећања производње свог првог возила за масовно тржиште, лимузине Модел 3, док се његов извршни директор Елон Муск обавезао на производњу 24/7 како би испунио ново постављени циљ производње. Евелозцити'с Краусе указује да Теслин успех показује све већи број потрошача који радије не би куповали електричну енергију од вековима старих произвођача аутомобила, известио је ВСЈ. "Мислимо да постоји млађа генерација која заиста жели возити прави ЕВ бренд", изјавио је.
