Продаја флоте окреће се много исплативије са опоравком аутоиндустрије од финансијске кризе 2007-2008. Амерички произвођачи аутомобила раде бољи посао у производњи врста возила које људи желе; компаније су у могућности да наплаћују боље цене аутомобила и камиона на малопродајном и возном парку.
Обично се одликује дисконтним ценама, продаја возних паркова састоји се од продаје возила корпорацијама, компанијама за изнајмљивање аутомобила, комуналним предузећима и владиним агенцијама. Последњих година аутоиндустрија је проширила продају возног парка компанијама из сектора малих предузећа. Продаја флоте традиционално даје произвођачима начина да продају у већој количини и пронађу домове за вишак залиха. Пре него што је аутомобилска индустрија започела са опоравком, произвођачи су обично изгубили новац од продаје возног парка.
Често су возила била одвише стрмо снижена када су била продата агенцијама за изнајмљивање аутомобила. Потиснути уговорима о раду и нефлексибилним производним погонима у наставак производње непопуларних модела, велика три произвођача аутомобила, Генерал Моторс, Форд и Цхрислер, била су суочена са залихом аутомобила и камиона у салонима. Потребни да премештају возила са места, користили су агенције за изнајмљивање као привремена складишта.
Произвођачи аутомобила често су и други пут изгубили новац. Након откупа возних возила од агенција за изнајмљивање по превисоким ценама, они су били присиљени да препродају половна возила на велепродајним аукцијама због превелике понуде. Међутим, са опоравком аутоиндустрије, произвођачи су развили нове моделе са економичном потрошњом горива, као што су спортско корисно возило Форд Екплорер и Цхевролет Импала, који су веома популарни код потрошача. У међувремену, произвођачи аутомобила показују већи опрез због тога што нуде велике попусте у продаји возног парка и склапају мање уговора о куповини половних возила.
Аутомеханичари такође праве фалсификоване споразуме попут продаје возних лимузина и спортских комуналних возила полицијским управама. На пример, у продаји флоте агенцијама за спровођење закона у 2014. години, Форд је продао 10.000 лимузина пуних димензија Таурус и 20.000 јединица Интерцептор Утилити-а, модификоване верзије Екплорера. Од 2011. до 2014. године, калифорнијска патрола за аутоцесте платила је нешто мање од 30 000 долара за сваки од пресретаних уређаја које је купио. Почетком 2013. године, полицијска управа у Лос Ангелесу купила је 188 нових возила како би заменила старије аутомобиле и камионе у свом огромном возном парку. Нова возила су укључивала 50 пресретача, 38 Форд лимузина и 100 Додге Цхаргер Пурсуит лимузина.
У неким случајевима, произвођачи аутомобила праве потезе да се зауставе на продаји возног парка, барем привремено, и продају возило само у малопродаји. Од марта 2015. године, Форд је донео такву одлуку у вези с пикапом Ф-150, лансираним 2014. У условима уске понуде и велике потражње потрошача, Форд је одлучио да продаја камиона малопродајним купцима постане приоритет.
