Гоогле матична компанија Алпхабет Инц. (ГООГ) некада је била у породичној вези са транспортним гигантом Убер Тецхнологиес, према речима бившег извршног директора технолошког једнорога, Трависа Каланицка.
У сведочењу на суђењу за пословне тајне између Убера и компаније Ваимо у власништву Гооглеа, Каланицк подсећа на почетну везу "попут великог брата и малог брата" - то је све док Убер није почео да се дели у вожњи. избачен из Гоогле-а 2016, изједначава га на суду са својим вршњаком из Силицијумске долине ове недеље у Сан Франциску.
У 2013. години глобални гигант за претрагу Гоогле водио је инвестицију у покретање компаније Каланицк тада четворогодишњака. У суђењу које је почело у понедељак, Гооглеов Ваимо износи случај да је бивши Ваимоов инжењер Антхони Левандовски украо поверљиве досијее пре него што је напустио компанију како би пронашао самостални стартуп који је Убер купио 2016. Истрага о наводној трговини - крађа случаја почела је крајем 2016., када је Ваимо случајно примио е-пошту од добављача који садржи прилог који садржи детаље о Уберовој плочици ЛиДАР за коју је тврдио да је изграђена по сопственом моделу.
Душни односи
Међутим, стварна напетост између двојице "браће" појачала се пре е-поште, према извршном директору компаније Убер. Убрзо након што је Убер ангажовао тим са Универзитета Царнегие Меллон који ће радити на аутомобилима са самосталним управљањем, Каланицк је сугерисао да постоји телефонски позив у којем је суоснивач Гооглеа и извршни директор Ларри Паге оптужио да узима људе и ИП компаније. Каланицк, кога су у јуну збацили из Убера након низа скандала, брзо је почео да фрустрира своје „упућене“ на Гоогле-у који су радили на аутоматским возилима од 2009. године.
Ваимо процењује штету на овом случају на око 1, 9 милијарди долара. Порота ће на крају одлучити да ли су 14.000 докумената које је Левандовски преузео пре одласка из Ваимоа 2015. биле пословне тајне, а не опћепознате и да ли их је Убер неправомоћно набавио, користио их и имао користи од њих.
Одлука ће помоћи у дефинисању младог и бујног простора аутономног возила у којем је конкуренција јача међу технолошким дивовима, традиционалним произвођачима аутомобила и таласом нових нишних покретања. То такође указује на личну природу те парнице у којој се Гоогле-ов улог од 258 милиона долара на мали стартуп покварио, помажући стварању једног од његових најмоћнијих ривала у кључној индустрији.
