Аирбус СЕ разматра нови модел терета који би се надметао са понудама компаније Боеинг Цо. (БА), вођен захтевима гиганта за е-трговину Амазон.цом Инц. (АМЗН) и компаније за испоруку пакета Унитед Парцел Сервице Инц. (УПС), извештаји Блоомберг, позивајући се на људе упознате са материјом.
Европски произвођач млазних технологија процењује могућност израде теретније верзије свог спорог модела А300нео - потез који би могао запалити појачано ривалство између њега и америчког Боеинга, произвођача конкурентског 767 теретног возила. Као две компаније које се баве кризом глобалног тржишта ваздушног терета, Аирбус би могао да дође у погодном тренутку када је Боеинг био присиљен да ограничи производњу свог популарног теретног возила 767 да би се усредсредио на војну варијанту танкера која је добро касни.
Одлука да се настави даље са теретним моделом такође би могла помоћи Аирбусу да повећа продају свог А330нео, преправљене верзије мањег зракоплова мањег броја, који се потрудио да пође са купцима. А330нео је примио само 214 поруџбина и погодио је раније у марту, пошто је Хаваииан Аирлинес објавио да планира пребацити Боеингов Дреамлинер.
Више терета, краће удаљености
Амазон и УПС су затражили да Аирбус размотри растезање трупа А330-900, омогућавајући плановима превожења више терета док лети на краћем домету, наводе извори које наводи Блоомберг.
Амазон планира иницијалну флоту од 40 рабљених 767 теретних бродова за своју прву ваздушну флоту и раније је започео разговоре с Боеингом. Ипак, чини се да су њени планови много лофтији од тога, укључујући ваздушно чвориште у износу од 1, 5 милијарди долара које трговац планира да изгради у близини Цинциннатија.
Без обзира на то да ли ће старијим теретним бродом А330цео додати нове моторе или не, Аирбус ће дати довољно велику предност пред Боеингом, који је забележио скоро 200 наруџби за свој 767-300 теретни брод, или око пет пута више од Аирбуса А330-200Ф ваздух.
