Дионице напредног произвођача електричних аутомобила Тесла Инц. (ТСЛА) опале су за 23, 4% у 2019. години, након затварања 17. јула, док је С&П 500 индекс (СПКС) порастао на нове врхунске вредности. Тесла је такође за 34, 2% испод нивоа од 52 недеље. Док обим продајних количина расте, Тесла смањује цене и продајна мешавина се снажно нагиње ка свом најјефтинијем моделу.
На шта гледају инвеститори Тесле
Огромно негативно изненађење зараде обележило је резултате у првом кварталу 2019. године. Теслин стварни губитак на бази ЕПС-а био је 4, 2 пута већи од консензусне процене, по Иахоо Финанце. Ово изазива забринутост због изненађења која могу бити попраћена резултатима у другом кварталу 2019. године.
Квартални приходи од продаје склизнули су за 37% са 4К 2018 на 1К 2019. Током другог квартала 2019. Тесла је смањио цене, а чини се да његово најмање скупо возило, Модел 3 цомпацт, канибализује продају цене и профитабилнијег лимузина и модела Модел С Кс СУВ, по извештајима индустрије. Тесла ће пријавити зараду 24. јула.
Процене 2К аналитичара
Процена консензуса за 2К 2019, од 17. јула, захтева да је ЕПС губитак, али само око 16% већи од губитака пријављених у другом кварталу 2018. и 1. кварталу 2019. године по Иахоо Финанце. Консензус такође предвиђа да ће приход за 2К 2019 порасти за 61% у односу на претходну годину (ИОИ) и опоравити се за 42% у односу на прво тромесечје 2019. Међутим, тиме би продаја у другом кварталу 2019. била 11% испод 4К 2018 и 6% испод 3К 2018.
Питања потражње
Тесла је у другом кварталу 2019. испоручио 95.200 возила, победивши стари рекорд од 90.700 у четвртом кварталу 2018. и консензусну прогнозу од 90.680, по ФацтСет-у. Модел 3 дао је 77.550 јединица (81%), победивши 74.100 очекиваних аналитичара.
Основна цена модела 3 сада износи 38, 990 долара, искључујући потенцијалне подстицаје и уштеду гаса, наводи се на Теслиној веб локацији. Модел С почиње са 79, 990 долара, а Модел Кс са 84, 990 долара.
Директор компаније Тесла Елон Муск тврдио је да је потражња за моделом 3 „сулудо велика“, али је признао да је „инхибитор приступачност“, према чланку из часописа. Купци модела 3 могу бити ценовно осетљиви, пошто је Тесла недавно смањио основну цену за 1.000 долара када је амерички савезни порески кредит преполовљен на 1875 долара по Блоомбергу, Тесла је такође смањио цене возила која су испоручена у Кину, за 5, 6% за Модел 3, и за око 4% за Модел С и Модел Кс.
'Погоршавајући микс'
„Остаје кључно питање - да ли ће се Тесла моћи уздржавати у сталном опадању АСП-ова и погоршању мешавине?“, Како Арндт Еллингхорст, аналитичар из Еверцоре ИСИ, пита у извештају који је цитирао Блоомберг. Како Модел 3 постаје већи удио продатих јединица, просјечни приход по јединици опада.
Муск рачуна да ће Модел 3 проширити Теслину продају са стотина хиљада милиона возила годишње. Међутим, достизање шире базе купаца након продаје онима који раније троше слободне потрошње може захтевати ограничење цена, ако не и додатна снижења цена.
Убрзавање конкуренције
Дугорочно, Тесла се такође суочава са све већом конкуренцијом на тржишту луксузних електричних возила. Волво уводи свој Полестар 2 ове године, према Греен Цар Репортс. Ауди, луксузни дивизија Фолксвагена, већ продаје свој е-трон. Стартуп Ривиан Аутомотиве планира да почне са продајом својих врхунских електричних камиона и СУВ возила до краја 2020. године, уз кључну подршку компаније Амазон.цом Инц. (АМЗН) и Форд Мотор Цо. (Ф).
