Морла Станлеи, компанија роботских такси компанија Тесла Инц. (ТСЛА) вреди око десетине компаније Ваибе Инц. из компаније Алпхабет Инц. и тек нешто више од подружнице Цруисе Аутоматион компаније Генерал Моторс Цо. (ГМ).
У истраживачком тексту, о коме су извештавали Блоомберг и ТецхЦрунцх, аналитичар Адам Јонас оценио је аутономно предузеће произвођача аутомобила за дељење аутомобила, идеју коју је генерални директор Елон Муск представио пре три године, а која још увек није комерцијализована, на око 17, 7 милијарди долара или отприлике 95 долара по Тесли акцији. Аналитичар је раније предвиђао да би услуга у 2015. могла вриједити чак 244 долара по дионици.
Морган Станлеи је рекао да његова нижа вредност Теслиног потенцијала за дељење вожње делимично одражава очигледан недостатак напретка компаније у поређењу са вршњацима. Јонас, који тренутно има Теслину цену од 291 долар, што је ниже од циљаног износа од 465 долара за 2015. годину, тврдио је да компанија Пало Алто из Калифорније дели „изузетно мало детаља о томе како дељена аутономија може бити позиционирана као посебан пословни модел, „Док су Цруисе и Ваимо постали„ све уочљивији у својим напорима да развију посао са специфичним циљевима за комерцијализацију и употребу “.
Тесла ривали имају неколико предности
Осим што је показао већу транспарентност и одлучност, Јонас је рекао и да Цруисе и Ваимо имају користи од нижих трошкова капитала и бољих суседних могућности за монетизацију прихода. Тесла ће, додао је, прекинути рад против Цруисе-а и Ваимо-а, јер су „мега-тецх платформе“ боље опремљене за уновчавање података о потрошачима и нуде атрактивније цене и конкурентну флексибилност.
„По нашем мишљењу, Тесла ће можда једног дана требати да донесе стратешку одлуку о томе да ли ће следити заједничку стратегију аутономије на основу„ иди сам “или да ли ће пронаћи начине да„ приложи “своје податке о возилу и екосистем за управљање возним парком на један или више спољних платформи које су можда у далеко бољем положају за остваривање уновчавања података, побољшаног ангажмана / искуства корисника и нижих трошкова за потрошача “, написао је Јонас у напомени о истраживању.
Морган Станлеи је додао да ће ови изазови вероватно временом постати очитији. У почетку брокерска кућа очекује да ће Теслин посао поделе вожње донети више прихода од вршњака, јер ће имати више возила на располагању. Међутим, до 2040. године Морган Станлеи предвиђа да Ваимо буде водећи на тржишту захваљујући јачем пословном моделу.
"Укратко, претпостављамо да ће Тесла кренути брже од Ваимоа у погледу нагомилане километраже, али да је Ваимо дохватио и надмашио Теслу само неколико година касније и вероватно одрживијим и заштићенијим пословним моделом", написао је Јонас.
Прогнозе Моргана Станлеија Ваимо коштају 175 милијарди долара, Теслин посао за поделе на 17, 7 милијарди долара, а Цруисе 11, 5 милијарди долара.
