Пошто потражња за авионима за ваздушним путницима подиже авионе широм света, лидер европског тржишта спреман је да послује боље од америчког колеге, тврди један тим аналитичара на улици.
Андрев Хумпхреи Морган Станлеи написао је ове седмице биљешку у којој прогнозира "не само могуће, већ и неопходно" повећање цијена компанија које траже велике авионе уског каросерије, а који би требали имати користи од дионица Аирбус СЕ и Боеинг Цо. (БА). Он очекује раст ваздушног саобраћаја од 6% у средњој тачки, а потребан је за замену авиона на око 2, 5%. Ова два фактора, заједно са заостацима од пет до 10 година за Боеинг 737с и Аирбус А320, требало би да доведу до тога да обе компаније најаве повећање цене до 2021. Хумпхреи очекује да ће ове одлуке бити објављене чим други или трећи квартал ове године године.
Боеинг мање атрактиван од ривала
Аналитичар Морган Станлеи оценио је да Аирбус има бољи учинак, а Боеинг једнаком тежином, наводећи трговински ризик за Аирбус усред појачаних тензија у глобалној трговини са којима су суочене САД са више протекционистичке политике из Беле куће. Поред тога, „обе компаније имају сличну понуду производа и позицију у индустрији, али Боеингова тржишна капитализација је око два пута већа од Аирбусове“, написао је Хумпхреи, док су БА акције већ удвостручене у последњих 12 до 18 месеци, подстакнуте снажним извршавањем и бесплатним новчани ток (ФЦФ), аналитичар је истакнуо Аирбусову "већу дугорочну корист за профитабилност", јер је А350 програм остварио.
Прошлог месеца пробудиле су вести да је европски конкурент Боеинг размишљао о новом моделу терета који би се такмичио против Боеингова популарног теретног брода 767, покретаног захтевима гиганта за е-трговину Амазон.цом Инц. (АМЗН) и компаније за испоруку Унитед Парцел Сервице Инц. (УПС). Лидер малопродаје и тржишта облака са сједиштем у Сеаттлу планира почетну флоту од 40 кориштених 767 теретних бродова за своју флоту Приме Аир, али изгледа да су његови планови много експанзивнији од тога, укључујући и ваздушно чвориште у износу од 1, 5 милијарди долара које ће бити изграђено у близини Цинциннатија. Аирбус наводно одмерава могућност додавања нових мотора старијим теретним бродовима А330цео да победи Боеинг, чији 767-300 теретни модел већ има око пет пута више од наруџбе Аирбуса А300-200Ф.
