ДЕФИНИЦИЈА Зеленог намета
Зелени намет је порез који влада намеће на изворе загађења или емисију угљеника. Зелени намет има за циљ обесхрабривање коришћења неефикасних извора енергије и подстицање примене алтернатива прихватљивих за животну средину. Израз се најчешће користи у вези с порезом на возила која не раде на гориво.
БРЕАКИНГ ДОВН Греен Леви
Зелени намети, или екотакси, заговорници описују као начин да владе реше неуспех тржишта да уваже трошкове заштите животне средине коришћењем необновљивих ресурса или енергетски неефикасних пракси. Они су верзије пиговијских пореза, чија је намера да приватна предузећа доведу до неке везе с друштвеним теретом њихове пословне праксе.
Како раде зелени намети
Један од начина на који владе примењују зелене намете био је кроз порез на угљен - систем у којем пословни или приватни грађанин мора да плати накнаду повезану са величином њиховог отиска угљеника. Остали предлози имају и енергије. Заговорници ових планова тврде да би ти порези могли заменити оне који већ постоје, као што су платни списак, корпорације, вредност земљишта и порез на имовину.
Неки од примера зелених намета које се намећу у земљама широм света укључују канадски порез на аутомобиле чија је потрошња горива била већа од три галона на сваких 62 миље. Немци су прешли порез на струју и нафту, док обновљиви извори електричне енергије нису опорезовани. Немачка је такође увела порез намењен ефикаснијим електранама и повећала порез на нафту, истовремено смањујући порез на доходак. Нису сви ови порези били успешни када су примењени. Већ 1993. године Велика Британија је увела ескалацију цијена горива, али то је окончано након протеста широм земље када су цијене горива биле више него било гдје у Европи.
Било је неких неслагања око тога да ли ће ови порези када се примене бити прогресивни или регресивни. Иако то није случај, порези на потрошњу могу ненамјерно наштетити сиромашнима који на крају штеде мање својих прихода и троше више. Равни порези такође би имали огроман ефекат на сиромашна домаћинства, показала је студија Фондације Јосепх Ровнтрее и Института за политичке студије. Неки критичари зелених намета тврде да они представљају прикривене порезе који штете потрошачима гурајући цене возила, али чине мало да би смањили емисије. Критичари тврде да ови намети омогућавају корпорацијама и богатима да откупе ефекте своје активности, док сиромашни, које негативно утичу климатске промене, немају могућност.
