Много пре него што су владе спасиле извесне неуспешне фирме, током онога што се звало Велика рецесија, америчка влада је субвенционисала многе секторе пословања од виталног значаја за економију и нашу националну добробит. (За читање у вези, погледајте како Владе утичу на тржишта. )
ТУТОРИЈАЛ: Федерална резерва
"Каталог савезне помоћи у домаћинству" пружа потпуну листу свих прималаца субвенција, укључујући предузећа, појединце и непрофитне организације.
Будући да постоји толико много индустрија које примају помоћ владе, овај чланак ће се фокусирати на три репрезентативна пословна сектора која примају субвенције: енергија, пољопривреда и транспорт. Сваки од ових пословних сектора од владе добија милијарде долара годишње. (За више информација погледајте Увод у секторске узајамне фондове. )
1. Енергетски сектор Америка и свет раде на енергији - углавном на нафти и нафтним дериватима. Али постоје и други економски важни облици енергије, укључујући необновљиве изворе енергије (гас, нафта, угаљ итд.) И обновљиве изворе енергије (етанол, био дизел, ветар итд.).
Да би помогла у развоју и истраживању и старих и нових извора енергије, савезна влада пружа субвенције предузећима која слиједе ове иницијативе. Субвенције се додељују и произвођачима енергије који развијају ефикасније и економичније поступке производње и дистрибуције.
Федерална влада произвођачима енергије даје широку палету пореских рачуноводствених олакшица, кредита, изузећа, одбитака, амортизације и других финансијски повољних пореских олакшица. (За читање у вези, погледајте 5 пореских кредита које не бисте смели да пропустите. )
Неке врсте енергетских субвенција Влада обезбеђује средства за истраживање и развој у облику грантова и зајмова по повољним стопама и роковима отплате, али неке ризике нуклеарне енергетске индустрије и њене последичне обавезе сноси федерална влада.
Да би осигурала расположивост електричне енергије ниже од тржишне цијене, савезна влада посједује одређене бране које стварају хидроелектричну енергију. Обвезнице - дуг камате - издају постројења за производњу електричне енергије у власништву америчког Министарства енергетике, као што је Теннессее Валлеи Аутхорити.
На пример, државно земљиште се изнајмљује или продаје за истраживање нафте и угља по нижим ценама од тржишних, а увозне тарифе се уводе на биогорива (попут етанола) у циљу заштите цена. (За читање у вези, погледајте Основе тарифа и трговинских препрека. )
2. Пољопривредни сектор Храна је најважнији производ пољопривредног сектора. Али постоје и други непрехрамбени производи критични за економију који настају у овој индустрији од више милијарди долара, укључујући памук, вуну и дуван.
Прије велике депресије, државне субвенције за пољопривредни сектор биле су релативно ограничене. Међутим, почев од 1933., првом администрацијом председника Франклина Д. Роосевелта, донето је ново законодавство за подршку цена робе, контролу производње, ограничавање конкуренције, осигурање усјева и наметање царина на увоз. Ове субвенције подржале су многе робе у области пољопривреде, укључујући (али не ограничавајући се на) кукуруз, пшеницу, кикирики, мед и млеко. (За више, погледајте шта је узроковало велику депресију? )
"Превелики да би пропао" је појам који се често чује, а односи се на банке и финансијске и осигуравајуће институције "спашене" државним новцем током финансијске кризе која је почела око децембра 2007. (За више информација погледајте Финансијску кризу 2007-2008. У прегледу. )
Сектор пољопривреде који пружа храну коју свакодневно једемо је још један ентитет који влада не може дозволити да пропадне. Пољопривредници се морају бавити послом, а потрошачи морају бити нахрањени. Цене хране, иако варирају, морају бити релативно ниске и приступачне.
Неке врсте субвенција за пољопривреду Постоје разни начини на које држава субвенционише пољопривредну индустрију - како монетарно тако и немонетарно. Ови укључују:
- Директна готовинска плаћања пољопривредницима-произвођачима када цене пољопривредних производа падну, како би надокнадили своје финансијске губитке. Кредити без икаквих казни за пољопривреднике одобравају од Министарства пољопривреде САД. Зајмови су, уствари, поклон, јер се подразумеване вредности не кажњавају. УСДА продаје осигурање од временских услова и штете од штеточина на усевима по приступачним ценама. Поред плаћања из државног осигурања, пољопривредници такође могу добити државну помоћ у случају катастрофе (готовинске исплате) ако дође до оштећења усева.
3. Сектор транспорта Транспортни сектор не укључује само возила, возове, летелице и бродове на води која путују с једне локације на другу, већ и велику инфраструктуру за подршку широм земље.
Они укључују железничке линије, путеве и аутопутеве, мостове, пловне путеве, ваздушне и железничке терминале и лучке капацитете за саобраћај језером, реком и океаном. (Више о железничкој индустрији потражите у Прилогу о железничком сектору. )
Влада субвенционише многе елементе транспортног сектора како би осигурала брзо, ефикасно, поуздано и економично кретање људи, комерцијалне робе и поште с једног места на друго. Домаћа и међународна трговина зависе од несметаног функционисања различитих начина превоза у земљи, а главна подршка започиње после Другог светског рата. Једна од најскупљих и далекосежнијих субвенција овог сектора је Закон о аутоцестама савезне помоћи из 1956. године, који је обезбедио средства за Трансконтинентални међудржавни систем аутопутева. (За читање у вези, погледајте Шта је међународна трговина? )
Неке врсте субвенција за превоз Субвенције за сектор транспорта сличне су субвенцијама за горе поменуте секторе. У неким случајевима, корисничке накнаде које се наплаћују корисницима ваздуха, жељезнице и аутопута помажу влади да поврати дио новца утрошеног на субвенције директним новчаним платишама, финансирањем аеродромске и жељезничке изградње и порезним подстицајима (или ослобађањем) од транспортних система у приватном власништву.
Закључак Владине субвенције у критичним пословним секторима су повећале профитабилност у многим предузећима и обезбедиле општи национални просперитет и домаће благостање.
Упркос овим позитивним користима, критичари су се жалили на неправедне конкурентске предности дате неким предузећима, навели су штету околишу као резултат неких субвенционисаних активности и предложили масовно смањење субвенција због ширења државног дуга и смањења пореских прихода.
Чак и са државним субвенцијама, нека предузећа нису преживела. У последњим деценијама, Америка бележи пад железничке индустрије, банкрот и истребљење неколико некад главних авио-компанија и нестанак мањих фарми које су велике пољопривреде стекле или укинуле из пословања, а све подржане државним субвенцијама. (За више детаља погледајте шта треба да знате о банкроту. )
Иако нека предузећа тврде да не могу економски опстати без државне помоћи, питања на која се мора одговорити су: која предузећа ће и даље добити подршку владе, а која неће, колико ће се трошити и колико ће трошак бити вредан поврата?
