Колика је цена по слободном километру?
Трошак по доступној километражи (ЦАСМ) уобичајена је јединица за мерење која се користи за упоређивање ефикасности различитих авиокомпанија. Добија се дељењем оперативних трошкова авиокомпаније са расположивим километрима седишта (АСМ). Генерално, што је нижи ЦАСМ, то је профитабилнија и ефикаснија авио-компанија.
Разумевање цене по расположивом километру места (ЦАСМ)
Цена по доступној километражи (ЦАСМ) обично је свеобухватније мерење трошкова авио-компаније, али још увек је важно да инвеститори буду свесни које ставке садрже ово мерење. Многи превозници искључују трошкове горива из оперативних трошкова, чинећи ЦАСМ непоузданом метриком. Трошак по доступној миљи за седиште, као што име сугерира, одражава трошкове које ваздухопловна компанија има за прелазак једним седиштем у једној миљи.
Природно продужење ЦАСМ-а је РАСМ или приход по доступној миљи, што олакшава поређење прихода и трошкова, што је посебно корисно када се упоређују ривалске авиокомпаније или резултати са референтном вриједности.
Генерално, расположива километража седишта или АСМ има тенденцију да буде преферирана мјера капацитета у авиокомпанији. Ова метрика се проналази множењем броја седишта у свакој равнини са бројем миља које авион лети током одређеног временског периода (као што су месец, квартал или година) и збрајајући резултате. Дакле, авио-компанија са једном авионом од 170 седишта која путује 4.500 миља дневно, генерише 765.000 АСМ-ова сваки дан.
На располагању су бројне мере капацитета, као што су број летова или укупан број седишта на сваком лету, али ниједна није тако ефикасна за упоредне сврхе као АСМ. На пример, одређивање укупног броја летова не разликује авион са 50 седишта и авионом од 500 седишта, а рачунањем броја седишта на сваком лету третира се лет од 700 миља, исто као и лет од 5.000 миља.
