Шта је балтички индекс сувих судова - БДИ?
Балтички индекс сувих судова (БДИ) је индекс отпреме и трговине креиран од стране лондонске Балтичке берзе. Он мери промене трошкова превоза различитих сировина, попут угља и челика.
Чланови размене директно контактирају бродарске брокере како би проценили нивое цена за одређене путне путеве, производ за превоз и време испоруке или брзину. Балтички индекс суве састојке је састављен од три подиндекса који мере различите величине сувих превозника или бродова: Цапесизе, Панамак и Супрамак.
Како дјелује Балтички индекс сувих твари (БДИ)
Балтичка берза израчунава индекс проценом више стопа отпреме на више од 20 рута за сваки од бродова БДИ компоненте. Анализа више географских путова за сваки индекс даје дубину композитном мерењу индекса. Чланови се обраћају бродовима за сухи расути терет широм света како би скупили своје цене и потом израчунали просек. Балтичка берза свакодневно издаје БДИ.
Кључне Такеаваис
- Балтичка берза израчунава индекс проценом вишеструких стопа отпреме на више од 20 рута за сваки од бродова БДИ компоненте. Чланице се обрате ценама сувих бродова широм света како би скупили своје цене и затим израчунали просек. Многи инвеститори размисле о растућем или уговорном индексу за бити водећи показатељ будућег економског раста. Индекс може искусити високе нивое волатилности јер је снабдевање великих превозника обично мало с дугим временима и високим трошковима производње.
Величине БДИ пловила
БДИ мери испоруке на различитим бројевима теретних бродова. Чамци са Цапесизе највећим су бродовима у БДИ са 100 000 мртвих тежина (ДВТ) или већим. Просечна величина брода Цапесизе је 156 000 ДВТ. У ову категорију се могу наћи и масивни бродови капацитета 400 000 ДВТ. Бродови који носе капетанске превозе превозе угљен и жељезну руду на дугим рутама и повремено се користе за превоз жита. Превелики су да би прешли преко Панамског канала.
Бродови Панамака имају капацитет од 60.000 до 80.000 ДВТ и углавном се користе за транспорт угља, житарица и ситних расутих производа, попут шећера и цемента. Теретним бродовима Панамак потребна је специјализована опрема за утовар и истовар. Једва се пробијају кроз Панамски канал.
Најмањи бродови укључени у БДИ су Супрамакес, који се такође називају Хандимакес. Ови бродови имају носивост од 45.000 до 59.999 ДВТ. Иако су понекад по величини Панамакес, Супрамакес обично имају специјализовану опрему за утовар и истовар, а користе се у лукама у којима Панамакес не могу.
БДИ као економски показатељ
Промјена Балтичког индекса сувих производа може инвеститорима дати увид у глобалне трендове понуде и потражње. Многи сматрају да индекс пораста или уговарања представља водећи показатељ будућег економског раста. Заснована је на сировинама, јер потражња за њима представља будућност. Ови материјали купују се за изградњу и одржавање зграда и инфраструктуре, а не у временима када купци имају или вишак материјала или више не граде зграде или производе.
Балтичка берза такође послује као произвођач тржишта деривата робе, укључујући врсте финансијских роковних уговора познатих као термински уговори о теретном промету.
Пример из реалног света
Индекс може пасти када је испоручена роба сиров, предпроизводни материјал, што је обично подручје са минималним нивоима спекулација. Индекс може доживети високе нивое волатилности ако глобална потражња повећа или нагло опадне, јер понуда великих превозника обично је мала с дугим временима и високим трошковима производње.
Цијене акција расту када је глобално тржиште здраво и расте, а имају тенденцију пада када застаре или падне. Индекс је разумно доследан јер зависи од црно-белих фактора понуде и потражње, без много утицаја као што су незапосленост и инфлација.
БДИ је предвидио рецесију за 2008. у одређеној мјери када су цијене доживјеле нагли пад. Од фебруара 2019. године, Блоомберг каже да је индекс на годишњем нивоу пао више од 47%, што је најнижи ниво у готово 24 мјесеца, према Хеллениц Схиппинг Невс.
