Глобално тржиште електричних аутомобила драматично се проширило последњих година јер владе настоје да смање емисију угљеника и повећају потражњу потрошача за еколошки прихватљивим возилима. То би се могло драстично променити, бар у кратком року. Електрични аутомобили су видели први месечни пад светске продаје икад у јулу, по последњим доступним подацима, пошто је кинеска влада смањила субвенције на највећем светском тржишту електричне енергије и пошто су кинески потрошачи успорили потрошњу због омекшавајуће економије, пише Санфорд Ц. Бернстеин извештај објављен у уторак, као што је нагласио Блоомберг.
Можда највише изненађује у овој лошој вести да Тесла Инц. (ТСЛА), кога муче контроверзе менаџмента и проблеми у раду, и даље води путничко ЕВ тржиште у глобалној продаји, према последњим подацима. То је као извршни директор Елон Муск убедио кинеску владу да произвођачима аутомобила одобри изузеће од плаћања пореза од 10%, чиме компанија има велику предност.
Моментум раста заустављен
У јулу је глобална месечна продаја ЕВ опала за 14% на око 128.000, што је довело до пада у Кини и Северној Америци. У Европи је продаја ЕВ порасла. Слабост се у великој мери може приписати одлуци Пекинга да смањи субвенције за појединачне куповине нових енергената како би подстакла иновације производа.
Упркос паду, Бернстеин остаје оптимистичан. „Не изненађујуће замах раста заустављен у јулу усред смањења субвенција“, прочитајте Бернстеин-ов извештај, а преноси Блоомберг. „Упркос очекиваној краткорочној слабости у другом полугодишту, и даље смо позитивни на дугорочну потражњу за ЕВ“. Бернстеински аналитичари очекују да ће целогодишња продаја ЕВ-а скочити за 23% на 48%, на између 2, 4 милиона и 2, 9 милиона јединица у 2019. години. Њихова бичност одражава шире осећања у индустрији, где и нови стартап и традиционални произвођачи аутомобила нагло проширују производњу ЕВС-а. Иако продаја ЕВ-а и даље представља само мали део укупног тржишта, очекује се да ће сегмент наставити да краде удео далеко од традиционалних возила на бензин.
Теслина 10-постотна пореска олакшица у Кини
На челу растућег тржишта на тржишту је пионир тржишта Тесла, чији се оснивач и извршни директор позиционирао да победи упркос поновној ескалацији америчко-кинеског трговинског рата. Током посете Кини крајем августа, Муск је убедио Пекинг да Тесли омогући ослобађање од пореза на куповину од 10% на сва возила која продаје у земљи, према другом извештају агенције "Блумберг". Одлука помаже повећати конкурентску предност Тесле у односу на растућу масу ривала на путничком ЕВ тржишту, где је већ јасан лидер. Компанија је у јулу продала отприлике 20 000 јединица, а потом их је пратила компанија БИД Цо., кинески произвођач аутомобила подржао милијардер Варрен Буффетт. У јулу је имала 16.000 продаја, а за БМВ-ом 9.000.
Гледајући унапред
Теслино руководство показује да је и даље у јакој тржишној позицији упркос недавним недаћама, које су ове године акције повукле за више од 30%. Медведи су навели листу забринутости за Теслу, укључујући промашене циљеве производње, разочарања у Модел 3, спаљивање новца и низ скандала око његових фабрика и понашања Теслиног изузећег извршног директора. Усред све неизвесности, одлука кинеских званичника да фаворизују компанију служи као велика победа Тесли.
