Аутомобилски сектор у производњи користи широк спектар материјала. Метали попут алуминијума и челика, напредне пластике и других материјала као што је стакло користе се у већини модерних аутомобила. Цијене материјала су значајан трошак за произвођаче аутомобила, а флуктуације цијена могу промијенити профитну маржу. Састав возила се мења као резултат нових стандарда сигурности и уштеде горива. Аутомобили и камиони постају лакши и све се израђују од алуминијума као замјене за челик. Очекује се да ће потражња за алуминијумом и даље расти јер напредне методе производње чине алуминијум лакшим за заваривање и конкурентнијим за употребу челика. Инвеститори заинтересовани за аутомобилски сектор такође могу размотрити улагања у сектор основних материјала. Промјена потражње за материјалима који се користе за производњу возила може имати користи од улагања у материјале нових производних метода.
У 2015. години, сировине и челик чинили су 47% производних трошкова возила. Најзначајније компоненте укључују челик, гвожђе, пластику, алуминијум и стакло. Флуктуације у ценама материјала могу значајно утицати на трошкове производње, јер је готово половина производних трошкова условљена ценама материјала. Челик чини око 22% возила и представља значајне трошкове. Алуминијум је скупљи од челика, али постаје све популарнија и као алтернатива. Састав алуминијума је лакши од челика и помаже у побољшању уштеде горива. Како се стандарди потрошње горива повећавају, употреба алуминијума постаје све чешћа. Европска возила су почела да користе више алуминијума пре америчких произвођача аутомобила. Очекује се да ће употреба америчке индустрије повећати потражњу за алуминијумом за 40% заједно са глобалном потражњом робе. Гвожђе је мањи састојак аутомобила који благо утиче на цене, али је још увек осетљив на економске услове.
Пластика је још једна значајна компонента многих аутомобила и камиона. Напредна пластика попут поликарбоната и полиуретана користи се у ентеријеру аутомобила, екстеријерима и производним процесима. Аутомобили средње величине сада садрже у просеку 15% пластичних материјала. Овај проценат расте како се технологија пластике побољшава. Пластика такође доприноси да аутомобили буду лакши и самим тим и економичнији. Ови материјали такође омогућавају већу флексибилност од метала и лакше се израђују у различитим изведбама. Тврда пластика и пјене чине већи део укупног пластичног садржаја аутомобила и нуде материјал који је једноставан за употребу.
Инвеститори заинтересовани за аутомобилски сектор такође могу бирати улагања у аутомобиле. Компаније у сектору материјала нуде хартије од вредности које се могу купити за улагање. Многе компаније које се баве овим материјалима спремне су за раст како расте глобална потражња и потрошња потрошача за аутомобиле. Потражња за материјалима ефикасним за гориво вероватно ће се повећати како се повећавају стандарди дизајна у земљама забринутим због утицаја на животну средину. Побољшана технологија ће вероватно променити удео коришћених материјала и инвеститори могу профитирати од директних резултата.
