Национализација се односи на то када влада преузме контролу над компанијом или индустријом, што се обично дешава без надокнаде за губитак нето вредности одузете имовине и потенцијалног прихода. Та акција може бити резултат покушаја нације да консолидује власт, огорчења страног власништва над индустријама које представљају значајан значај за локалне економије или да подржи пропадљиве индустрије.
Рушење национализације
Национализација је чешћа у земљама у развоју. Приватизација, која је преношење владиних операција у сектор приватног пословања, чешће се догађа у развијеним земљама.
Национализација је један од главних ризика за компаније које послују у страним земљама због потенцијала одузимања значајне имовине без накнаде. Овај ризик се повећава у земљама са нестабилним политичким лидерством и стагнирајућим или уговорним економијама. Кључни исход национализације је преусмеравање прихода на владу земље уместо приватних оператера који могу извозити средства без икакве користи у земљу домаћина.
Национализација и нафта
Нафтна индустрија је деценијама доживљавала акције национализације, које датирају од национализације Мексика имовине страних произвођача, као што су Роиал Дутцх и Стандард Оил, 1938. године, и иранске национализације имовине англо-иранске 1951. Резултат национализације странаца у Мексику. Нафтна имовина била је креација ПЕМЕКС-а, који је један од највећих произвођача нафте на свету. Након национализације англо-иранске, иранска економија је пала у неред и Британији је дозвољено да се врати као 50% партнер неколико година касније. 1954. Англо-Ирански је преименован у Бритисх Петролеум Цомпани.
2007. године, Венецуела је национализовала пројекат Церро Негро компаније Еккон Мобил и другу имовину. Тражећи одштету од 16, 6 милијарди долара, Еккон Мобил је 2014. године арбитражним одбором Светске банке добио приближно 10% тог износа.
Национализација у Сједињеним Државама
Сједињене Државе су технички национализирале неколико компанија, обично у облику решења у којем влада поседује контролни удио. Издржавање АИГ-а 2008. и компаније Генерал Моторс 2009. године представљало је национализацију, али је америчка влада вршила врло малу контролу над тим компанијама. Влада је национализовала и пропали Цонтинентал Иллиноис Банк анд Труст 1982. године и коначно га продала Банци Америке 1994. године.
Упркос привременој природи већине акција национализације у Сједињеним Државама, постоје изузеци. Амтрак је пребачен у владино власништво након што неколико 197 железничких компанија није успело 1971. Након терористичких напада 11. септембра 2001., индустрија безбедности аеродрома је национализована под управом безбедности саобраћаја (ТСА).
