Откако је Хенри Фордов Модел Т популаризовао аутомобиле 1908. године, аутомобилске компаније неуморно су радиле на дизајнирању, производњи, маркетингу и продаји различитих модела у нади да ће сваки уживати на дуготрајности на тржишту. Марке повезане са главним играчима у последњим годинама су биле изазване у смислу продаје, а у неким су случајевима и потпуно напуштене. Најава компаније Форд Мотор Цомпани (НИСЕ: Ф) 2. јуна 2010. о својој одлуци да укине марку Мерцури последња је у низу терминала за марку. Без обзира на финансијску потребу или жељу за рационализацијом линија производа, ево пет ауто брендова који су изблиједјели.
У СЛИКАМА: 10 највећих губитника у финансијама
- Мерцури Мерцури је бренд компаније Форд Мотор која постоји већ више од 70 година. Недавно је Форд одлучио почетком јуна да прекине производњу Меркура пре краја године. Меркур је првобитно створен да понуди купцима Форда премиум возило. Стална популарност и одговарајућа продаја возила марке марке Форд оставила је марку Мерцури слабом, а многи њени верни купци сада возе Фордс.
Компанија Форд Мотор има 16% тржишног удела у Сједињеним Државама, а Мерцури је допринео са само 0, 8%. Тржишни удео Меркура већ годинама је раван или опада, а компанија Форд Мотор одлучила је да усмери пажњу на бренд Форд и његов луксузни бренд Линцолн. Хуммер У фебруару 2010. године Генерал Моторс (ОТЦББ: МТЛКК) објавио је да ће укинути свој бренд Хуммер након неуспешног покушаја продаје марке кинеском произвођачу. Хуммер, са коренима који потичу из војних Хумвеа из 1992. године, суочио се са последњим годинама као што су потрошачи постали свеснији због километраже возила. Хуммери су озлоглашени замашњаци гасом и критиковали су групе за заштиту животне средине које врше притисак на возила која штеде гориво.
Хуммер је једна од неколико најновијих марки компаније Генерал Моторс које треба прекинути. (Следите неколико ових једноставних савета да постанете „зеленији“ - и задржите их више у новчанику. Сазнајте како, у „ Зеленом“, уштедите новац .) Понтиац Свако ко је на пут обратио пажњу 1960-их и 1970-их. примети мишићеве аутомобиле - она елегантна возила високих перформанси са В8 моторима која се могла чути са километраже. Понтиац је, бренд Генерал Моторса, произвео возила и мишиће који су дефинисали еру с легендарним моделима попут ГТО и Транс Ам.
Иако је Понтиац својевремено био један од најпродаванијих брендова у Сједињеним Државама, његово руководство није било у стању да осмисли стратегију која би омогућила да се бренд Понтиац настави. У послу од 1926. године, Понтиац је обустављен у априлу 2009. (Проучите претходне финансијске катастрофе, погледајте 5 лекција из највећих банкрота на свету .) Сатурн Генерал Моторс зауставио је производњу свог бренда Сатурн у октобру 2009. године, после договора о продаји компанији Пенске Аутомотиве Група није успела. Сатурн, са линијом возила која укључује углавном аутомобиле малих и средњих димензија, постојао је од 1985. године. Генерал Моторс је током година уживао у успешним брендовима, али Сатурн се трудио и никада није био профитабилан.
Генерал Моторс поднео је захтев за банкрот из Поглавља 11 средином 2009. године и био је прималац зајма ТАРП-а америчке владе (баилоут) после пада економије 2008. године. Под надзором да отплати зајмове и постане одржива корпорација, ГМ је био приморан да усмерава свој марке и фокусирају се на линије које имају највише потенцијала. Олдсмобиле Још један бренд Генерал Моторс, Олдсмобиле је основан као Олдс Моторна компанија 1897. године. Тврдећи да је прва компанија која се масовно производила, Олдсмобиле се придружио ГМ-у 1908. Олдсмобиле је прва марка која је дошла са потпуно аутоматским мењачима, а представљена је у модели Хидра-Матиц из 1940. године. Конкурентна и Цхевролет-у и Форду, Олдсмобиле-ова серија Цутласс постала је најпродаванији аутомобил у Сједињеним Државама 1976. ГМ је повукао чеп 2004. године, наводећи да је „Олдсмобиле производња остала неисплатива“ и да ће тиме окончати производњу.
Дно црта Од проналаска аутомобила, марке су долазиле и нестајале. Многи су изблиједјели, али неколико њих остаје снажно у срцима колекционара и ентузијаста, правећи повремене наступе на ауто-изложбама или у часописима и на мрежним просторима. Аутоиндустрија, која је произвела више од 60 милиона возила у 2009. години, најзначајнији је привредни сектор у погледу прихода.
Суочавајући се са повећаним трошковима горива, променама у навикама потрошње потрошача и повећаном волатилношћу цена сировина - нарочито челика -, аутоиндустрија је била присиљена да анализира своје флоте у покушају да усмери производњу. Како произвођачи аутомобила реагују на динамичну климу, други се могу придружити редовима мртвих аутомобилских марки. (Избегавање свих облика пластичног плаћања може учинити чуда за ваш ниво стреса и џепну књигу; погледајте: Треба ли да платите у готовини? )
Дознајте најновије финансијске вести у области Ватер Цоолер Финанце: Буффетт говори, АИГ се срушава.
