Док Тесла Инц. (ТСЛА) покушава продријети на масовно тржиште са својом лимузином Модел 3, дуго обећаном по цијени од 35.000 долара, главни извршни директор и оснивач Елон Муск каже да би његова компанија за електрична возила (ЕВ) могла да направи аутомобил од 25.000 долара "око три године."
У интервјуу са популарним ИоуТубер-овим и Теслиним навијачем Маркуесом Бровнлееом, високопрофилни технолошки могул и анђеоски инвеститор разговарали су са нискобуџетном верзијом ЕВ-а, истовремено истичући "лудо конкурентну" природу аутоиндустрије.
Аутоматски произвођач Силицијумске долине жели да смањи, смањи трошкове
Теслове акције поново су окупљене због извештаја да Муск-ове твитове у вези са приватним коришћењем Тесле нико није потписао. Медвједи, укључујући аналитичаре из ЈП Морган, сада упозоравају против дионица сумње да је финансирање осигурано за приватну трансакцију или да постоји неки формални приједлог за такав договор. У 17-минутном интервјуу за ИоуТубе нису се расправљале о недавним вестима, укључујући веома емотиван и личан интервју Њујорк Тајмса и истрагу Комисије за хартије од вредности (СЕЦ). Уместо тога, Муск се фокусирао на Модел 3 производњу, технологију и науку.
Иако Тесла још увек није продао свој основни модел од $ 35 000 Модел 3, ослањајући се на скупље моделе за одржавање операција, Муск је изразио циљ повећати производњу и смањити трошкове дизајна и технологије како би достигао трошкове од 25 000 долара. "Ако радимо заиста напорно, мислим да бисмо то могли учинити за три године", рекао је Муск. Упоређивао је производњу аутомобила са раним годинама мобитела, који су били гломазни и без функционалности, приметио је ЦНБЦ.
Муск је такође рекао да би волео да побољша производњу до тачке у којој Тесла може да направи два аутомобила истовремено. Теслин ред тренутно укључује цроссовер Модел И, Теслин пикап, полуприколицу тегљача и Роадстер новог генерације.
Произвођач аутомобила са сједиштем у Калифорнији, Пало Алто, у великој мјери се ослања на своју тврду базу обожаватеља и Муск-ове обожаватеље, који говоре о способности компаније да настави да побјеђује без проблема, упркос томе што је у САД-у најкраћа дионица, у интервјуу за ИоуТубе Муск је примијетио да Тесла не троши готово ништа на рекламирање и препоруке и уместо тога увелико се ослања на усмену реч.
"Тамо где сам уложио сав новац и сва пажња покушавам да производ буде што уверљивији", рекао је извршни директор.
