Шта је Мидстреам
Мидстреам је израз који се користи да опише једну од три главне фазе операција нафтне и гасне индустрије. Средњевековне активности укључују обраду, складиштење, транспорт и стављање у промет нафте, природног гаса и течности од природног гаса. Остале главне фазе су узводно, што се односи на производњу сирове нафте и природног гаса, и низводно, што се односи на пречишћавање сирове нафте у бензин, дизел, млаз и друга горива.
Прекид активности у средњем току
Активности у средњем току обично су обухваћене као део других операција за већину светске нафтне и гасне индустрије. Активности средњег и низводног дела одвијају се након почетне фазе производње, познате као узводно, и до крајњег места продаје. Многе компаније које се баве нафтом и гасом сматрају се интегрисанима због своје способности комбинације узводних, средњих и низводних активности као дела њихових укупних операција.
Ознака средње струје много је већа у индустрији нафте у Сједињеним Државама и Канади него у остатку света због великих нафтовода и складишта у приватном власништву. На пример, Кеистоне Пипелине Систем је систем за нафтовод у Канади и Сједињеним Државама, пуштен у рад 2010. године и сада је у власништву искључиво ТрансЦанада Цорпоратион. Остале компаније са средњим током пословања укључују имена попут Оасис Мидстреам Партнера, Санцхез Мидстреам Партнери, Хесс Мидстреам, Магеллан Мидстреам Партнери и ЕКТ Мидстреам Партнери. Означавање транспорта и складиштења сирове нафте у САД-у као посебног дела производног ланца је оно што омогућава индустрији средњег тока.
Пример средњег тока
Магеллан на својој веб страници каже да посједују и управљају петим бродским терминалима за складиштење који се налазе дуж обалних пловних путева са око 26 милиона барела укупног складишног капацитета и отприлике милион барела складишта у заједничком власништву преко заједничког предузећа Текас Фронтера, ЛЛЦ. Поморски терминали пружају услуге дистрибуције, складиштења, мешања, управљања залихама и додавања адитива за рафинерије, трговце, трговце и остале крајње кориснике нафтних деривата. Ове кључне услуге које се нуде између производње сирове нафте и рафинерија важан су део средње пословне намене.
У Европи је транспорт и складиштење сирове нафте углавном интегрисан са производним производима који су узводни. Главне европске нафтне компаније попут Схелл или БП обично у својим годишњим финансијским резултатима пријављују трошкове производње и транспорта. Поред тога, многи европски нафтоводи контролишу владе земаља преко чије територије прелазе или државне компаније за транспорт нафте у тим земљама. Ово власништво државе има за последицу непостојање средњег тока као посебно одређеног дела ланца вредности производње нафте.
