Дионице компаније Генерал Моторс Цо. (ГМ), након што су их почетком прошле године оставиле у прашини компаније Тесла Инц. (ТСЛА), донеле су снажан повратак у протеклих шест месеци, дајући инвеститорима нову наду да ће стари произвођач аутомобила још није древна реликвија. Иако је накратко изгубио титулу највећег америчког произвођача аутомобила тржишном капитализацијом Тесли, ГМ је од тада вратио ту титулу након свог спектакуларног трчања у другој половини 2017. године, а један аналитичар верује да акција још увек има простора да се попне бар још 35%, каже Барроновим.
Учинак акција
Бриан Јохнсон, аналитичар компаније Барцлаис, дао је ГМ-у циљне цене од 57 УСД, што је скоро 35% повећање на основу цене затварања акција у среду од 42, 39 УСД, што је одбило јак извештај о зарадама у уторак након недавног распродаје на тржишту Прошле недеље.
Године до данас (ИТД), акције су порасле 3, 4% у поређењу с Теслином 10, 8% -тном добити. У протеклој години Тесла је порастао близу 34% док се ГМ попео скоро 21%. Али највећи део тог добитка стигао је у другој половини прошле године, јер је ГМ порастао за 20% у последњих шест месеци у поређењу са Теслиним падом од 5% у истом периоду.
Трговајући око вишеструко од 7 пута унапред процењених зарада, акција је једна од најјефтинијих у С&П 500, према Барроновим. Ако произвођач аутомобила може доказати да неће бити диносаура који ће ускоро изумријети, залиха је спремна за полијетање. Једна од области у којој ГМ покушава да докаже да може да се вози са младим иновативним компанијама попут Тесле, је тржиште аутономних аутомобила.
Утрка за аутономни аутомобил
Крајем прошле године ГМ је представио план за ослобађање флоте такси возила у бројним одабраним градовима негде током 2019. Дакле, док Тесла, под водством подузетног суперзвезда Елона Муска, изгледа да привлачи медијску пажњу због тога што на водећој ивици иновација, ГМ доказује да још није спреман да изађе из трке. Чак је и магазин Цар анд Дривер написао да Болт, једна од ГМ-ових линија електричних аутомобила, „даје Тесли новац за свој новац“, јер је способан да пређе пуних 190 миља брзинама аутопута са само једним пуњењем, према Барроновим.
Један од фактора који ће ГМ-у пружити конкурентну предност је његов додатни финансијски мишић у поређењу с Теслиним. Као нови произвођач аутомобила, Тесла сагорева готовину прекомерном брзином, трошећи 1, 1 милијарду долара у прошлогодишњем трећем кварталу. Док је ГМ потрошио укупно милијарду долара током истог тромесечја, етаблирани произвођач аутомобила донео је 33 милијарде долара прихода у поређењу са Теслиним приходима од три милијарде долара, преноси Бусинесс Инсидер.
Ипак, ГМ ће се морати борити са оним што би могло бити циклични пад у продаји аутомобила. Америчка продаја аутомобила пала је 2% прошле године, растуће каматне стопе ће вршити притисак на нове ауто-кредите, а све је већи и попис каснијих модела половних аутомобила. Ова комбинација фактора може довести до вишегодишњег уговарања продаје и нижих цена акција. (Да, погледајте: Генерал Моторс могао да пропусти вишегодишњи пробој. )
Упркос паду америчке продаје аутомобила, ГМ је у уторак пријавио прилагођену зараду по акцији (1, 6) за 1, 65 долара за четврти квартал, што је 21, 3 одсто више у односу на прошлогодишњи квартал и више од консензусних процена од 1, 39 долара како су објавили Барронови.
