Немачка влада саопштила је да до 2030. године сви нови аутомобили регистровани у земљи морају бити електрична возила. Раније ове године, индијска влада најавила је сличан план са истим роком. Норвешка и Холандија разматрају сличне мере. Ови притисци долазе услед обновљене међународне забринутости загађења и климатских промена, чак и ако цена нафте и даље буде снижена. Вест би могла да буде ударац традиционалним произвођачима аутомобила који се опиру променама у САД-у, Европи и Азији, али и благодат за компаније које се баве електричним аутомобилима, попут Тесла Моторс Инц. (ТСЛА). Акције ТСЛА јутрос су порастале за 2, 5%. (За више погледајте, такође: Могу ли електрични аутомобили заменити гасне гузлере .)
Индијски план
Индија жели да електричним аутомобилима обезбеди нулту уплату и да до 2030. постане земља са 100% електричним возилима - амбициозан циљ за другу најмногољуднију земљу на Земљи. Министар енергије у земљи је изјавио, "ми заправо дајемо електричне аутомобиле бесплатно (нула уплата) и људи то могу платити из уштеде нафтних деривата." Индијска влада има искуства са преусмеравањем куповина потрошача ка еколошки прихватљивијим решењима, посебно субвенционишући трошкове ЛЕД сијалица да замене сијалице.
Међутим, Индија ће се суочити са многим изазовима јер релативно велики део свог великог становништва живи у руралним срединама, од којих многа немају одговарајућу електричну инфраструктуру за основне уређаје. (За више погледајте: Тесла издаје 2 милијарде долара за финансирање модела 3. )
Немачки план
Немачка влада обећала је да ће смањити емисију ЦО2 за 80–95% до 2050. године, а циљ да све земље буду електрична возила до 2030. године део је тог плана.
Након Фолксвагендовог скандала са емисијама, Ангела Меркел обећала је субвенције за куповину електричних аутомобила, а немачки произвођач аутомобила Даимлер недавно је најавио инвестициони програм за убрзање усвајања електричних аутомобила. Секретар за економију и енергетику Раинер Бааке рекао је да би за испуњавање горе наведених амбициозних циљева ЦО2, сва новорегистрована возила требало би да буду електрична до 2030. године (иако није тврдио да је то мандат).
Нада је да ће се повећати број електричних аутомобила на немачким путевима са садашњих 0, 6% на 8% до 2025. године и повећати се на 6 милиона возила до 2030. године.
Доња граница
Индија и Немачка желе да постану све државе на електричним возилима до 2030. године, удаљене само нешто више од деценије. Обе земље ће се суочити са изазовима, али ако успеју то може поставити светски преседан који ће приморати друге народе да следе њихов пример. Ово ће бити добре вести за произвођаче електричних аутомобила попут Тесле, а лоше вести за традиционалне произвођаче аутомобила који не иду у корак. Такође, дугорочно може бити негативан за нафтне компаније јер потражња за њиховим производима опада.
