Пининфарина СпА, дизајнерска компанија која стоји иза класичних аутомобила из Феррарија, Цадиллаца, Алфа Ромеа и Масератија, сада планира да изгради електрични "хипер аутомобил", који ће преузимати ривале као што су Тесла Инц. (ТСЛА) и Порсцхе СЕ у високој висини. -сегмент „супер аутомобила“, како је објавио Тхе Валл Стреет Јоурнал.
Аутомобил величине 2, 5 милиона долара биће намењен малом подсегменту купаца аутомобила који третирају аутомобиле са истим поштовањем као ретка дела уметности, изјавио је Ананд Махиндра, председник Пининфарине матичне компаније Махиндра & Махиндра Лтд.
Иако је Пининфарина позната по својим аутомобилима, посао се креће од дизајнирања видео пројектора до пословних зграда и диспензера за пиће са фонтанама. Његов нови луксузни електрични аутомобил (ЕВ) биће један од најинтензивнијих капитала до сада, преузевши глобални ланац снабдевања који додаје сложеност набавке батерије.
Раст продаје сегмента аутомобила удвостручен је на глобалном тржишту аутомобила у 2017. години
Пала Алто, калифорнијски пионир ЕВ-а Тесла суочио се са неколико неуспјеха у производњи својих возила, укључујући и своју премиум спортску лимузину, притискајући компанију да прикупи милијарде оперативног новца, јер наставља да разочара своје инвеститоре одлагањем производње. Махиндра и Махиндра указују да компанија, за разлику од Тесле, неће производити своје батерије, већ их купује од добављача. Да би решио проблеме у ланцу снабдевања, Волво је купио компанију Полестар за подешавање перформанси у настојању да изгради сопствени електрични аутомобил високих перформанси.
Потискивање произвођача аутомобила Феррари на тржиште ЕВ-а демонстрира веће промене у индустрији да би се у свим оквирима богатства обратио потрошачу који је фокусиран на одрживост. Махиндра и Махиндра указују на то да ће се аутомобил са батеријама пуним милијарди долара, ограничен количинама производње у двоцифреним бројевима, уклопити у шире тржиште "одрживог луксуза", како је извијестио ВСЈ. Возило би на тржиште требало да стигне до 2020. године у малопродаји, заједно са врхунским брендовима као што су Порсцхе, Волво и Астон Мартин. Многи руководиоци у индустрији очекују да већина ексклузивних марки прихвати батерије као примарни извор енергије у возилима, с обзиром да електрични аутомобили генерално могу убрзати конвенционалне, написао је ВСЈ.
Сектор супер аутомобила удвостручио је добитак шире светске аутомобилске индустрије прошле године, јер су комбинована продаја Бентлеија, Роллс-Роицеа, Ламборгхинија, Феррарија, Астон Мартина и МцЛарена порасла 6% и премашила 35.000 возила. Теслин Елон Муск каже да Модел С може да убрза од 0 мпх до 60 мпх за 2, 5 секунде, док се очекује да нови Пининфарина ЕВ из застоја скочи на 62 мпх у року од 2 секунде, преносећи више од 300 миља без напуњевања, према извршни директор дизајнерске компаније Мицхаел Персцхке.
