ЦИФ вс. ФОБ: Преглед
Трошкови, осигурање и терет (ЦИФ) и Фрее он Боард (ФОБ) су међународни уговори о отпреми који се користе у превозу робе између купца и продавца. Оне су међу најчешћим од 12 услова међународне трговине (Инцотермс) које је Међународна привредна комора (ИЦЦ) утврдила 1936. године. Специфичне дефиниције донекле варирају у свакој земљи, али генерално, оба уговора одређују информације о пореклу и одредишту које се користи да се одреди где се званично започиње и завршава одговорност, као и да се прикажу одговорности купаца према продавцима, као и продавци према купцима.
Мелисса Линг {Цопиригхт} Инвестопедиа, 2019.
Кључне Такеаваис
- Трошкови, осигурање и терет и бесплатно на броду су међународни уговори о отпреми који се користе у превозу робе између купца и продавца. ЦИФ се сматра скупљом опцијом приликом куповине робе. ФОБ уговори ослобађају продавца од одговорности након испоруке робе.
ЦИФ
ЦИФ се сматра скупљом опцијом приликом куповине робе. То је зато што продавац користи шпедитера по свом избору који купца може више наплатити како би повећао профит од трансакције. Комуникација такође може бити проблем јер се купац ослања искључиво на људе који делују у име продавца. Купац ће можда морати да плаћа додатне таксе у луци, као што су пристојбе за прикључивање и царинске царине пре него што се роба очисти.
Трошкови, осигурање и терет (ЦИФ)
ФОБ
ФОБ уговори ослобађају продавца од одговорности након испоруке робе. Након што је роба утоварена - технички „прешла бродску шину“, сматра се да је предата у контролу купца. Када започне путовање, купац тада преузима сву одговорност. Купац стога може преговарати о повољнијој цени за превоз и осигурање са шпедитером по свом избору. У ствари, неки међународни трговци настоје максимизирати свој профит куповином ФОБ-а и продајом ЦИФ-а.
Са ФОБ уговорима, када започне путовање, купац преузима сву одговорност за испоручену робу.
Кључне разлике
ЦИФ и ФОБ углавном се разликују по томе ко преузима одговорност за робу током транзита. У ЦИФ уговорима, осигурање и друге трошкове сноси продавац, с тим што одговорност и трошкове повезане са успешним транзитом плаћа продавац све док робу не прими купац. Обавезе продавца укључују превоз робе до најближе луке, утовар на брод и плаћање осигурања и терета.
У неким споразумима, роба се не сматра испорученом док стварно није у власништву купца; у другима се роба сматра испорученом - и одговорност је купца - кад стигну до одредишне луке.
Сваки споразум има посебне предности и недостатке за обе стране. Док продавци често преферирају ФОБ, а купци више воле ЦИФ, неки трговински споразуми сматрају једну методу погоднијом за обе стране. Продавац са стручним искуством у локалним обичајима који недостају купцу вероватно би преузео одговорност ЦИФ да подстакне купца, на пример. Мање компаније могу радије да већа странка преузме одговорност, јер то може резултирати нижим трошковима. Неке компаније имају посебан приступ путем царине, документовања царинских трошкова приликом обрачуна пореза и других потреба које захтевају одређени уговор о отпреми.
