Многи инвеститори компаније Тесла Инц. (ТСЛА) већ годинама прогнозирају да ће произвођач електричних аутомобила на челу са извршним директором Елоном Муском коначно кренути на пут одрживе профитабилности. Њихове последње наде биле су везане за процене смањења губитака у последњим резултатима 2К након годину дана кризе у управљању и производњи у компанији.
Уместо тога, Тесла је пријавио губитак од 1, 12 долара по акцији, далеко већи него што је било који аналитичар очекивао, преноси Блоомберг. Ако то није било довољно, извршни директор Муск најавио је током свог позива за зараду да ЈБ Страубел, Теслин главни технички директор (ЦТО), напушта ту функцију и постаје „саветник“ компаније. Страубел је суоснивач Тесле и он је дуже био у компанији од Муска. Био је то један од многих високих одлазака компаније Тесла у протеклој години, а лоше је смањио ниво руководства.
Чинило се да је мало утеха инвеститорима да је компанија испоручила рекордних 95.200 возила у кварталу, по ФацтСет Ресеарцх Системс. Инвеститори су показали своје незадовољство казнивши акције Тесле, чак 14, 8% у касним јутарњим трговањима у четвртак, губитком тржишне вредности у милијардама долара. У том тренутку, цена акција била је 41, 8% испод њене 52-недељне висине.
Кључне Такеаваис
- Губитак компаније Тесла у другом кварталу 2019. године знатно је већи од очекиваног. Оснивач суоснивача и главни технолошки директор ЈБ Страубел одлази. ЦЕО Елон Муск ставља профитабилност на задњи пламеник. Муск сада каже да је ширење главни циљ.
Значај за инвеститоре
Почетком 2019. Муск је изјавио да очекује да ће Тесла бити „профитабилан за све четврти које иду даље“, како наводи Тхе Валл Стреет Јоурнал. Након губитка 2К, он сада каже, "континуирани раст обима, проширење капацитета и стварање новца остат ће главни фокус", на писмо акционарима које цитира Јоурнал. Тесла ће бити "највише фокусиран на ширење свог производног простора у новим регионима, лансирање нових производа и настављајући да побољшава корисничко искуство, истовремено генеришући и користећи новце", додао је Муск.
У истраживачком тексту који је анализирао Теслин извештај о заради, Банк оф Америца Меррилл Линцх приметила је да консензус захтева губитак од 31 цента по акцији, док је њихов аналитичар очекивао губитак од 50 центи. БофАМЛ такође напомиње да је бруто маржа Теслине аутомобилске дивизије била 18, 9%, испод консензусне процене од 20, 9% и БофАМЛ-ове процене од 20, 2%.
Иако је Тесла известио о бесплатном новчаном току од 614 милиона долара за квартал, БофАМЛ примећује да би у супротном то било негативно, ако не на повлачењу залиха од око 500 милиона долара и смањењу капиталних расхода за око 300 милиона долара. Док Тесла верује да је његово пословање сада у тачки у којој се „самофинансира“, БофАМЛ је „скептичан“ да се то може догодити „без притиска / повлачења времена обртног капитала и / или штедљиве каптоле и улагања (неразборита стратегија за растућа компанија.)"
ЈБ Страубел био је ЦТО у Тесли од 2005, а његове последње дужности укључују надгледање енергетског пословања компаније, њену мрежу Суперцхаргер и батерију у Невади. Тврди да из компаније не "нестаје" и да "нигде не иде", како наводи Блоомберг. Његова замена за ЦТО је Древ Баглино, потпредседник технологије.
У напомени клијентима коју цитира Блоомберг, Алек Поттер, аналитичар Пипер Јаффраи, на ову промену гледа са забринутошћу. Називајући Страубела "вероватно другом најважнијом особом Тесле", Поттер је додао, "иако је задржао статус" саветника ", његов одлазак је вероватно да потуче инвеститоре."
Најава изненађења Муска у вези са Страубел-ом била је у знаку његовог стила пуцњаве-из-кука који пркоси уобичајеним корпоративним конвенцијама. У јануару је такође први пут јавно споменуо одлазећег извршног директора током разговора са зарадом. Тада је извршни директор био главни финансијски директор (ЦФО) Деепак Ахуја.
Гледајући унапред
БофАМЛ одражава скептицизам према Тесли у његовој цени од 225 долара; Тесла је пао близу тог тренутка ујутро 25. јула. Међутим, аналитичари кажу да се Тесла суочава са још већим питањима, укључујући: да ли је најбоље да Муск оде на место генералног директора, да ли је време да ветеран аутомобилске индустрије преузме чел или да ли Теслу ће можда морати да откупи познати произвођач аутомобила.
