Залихе са најтежом зависношћу од Кине за продају могле би понудити највећу напредност инвеститорима ако САД и Кина буду у стању да потпишу трговински споразум. Они који имају највише користи укључују познате брендове попут Нике Инц. (НКЕ), Цатерпиллар Инц. (ЦАТ), АО Смитх Цорп. (АОС), Тесла Инц. (ТСЛА) и ДуПонт де Немоурс Инц. (ДД), до детаљне приче у Барроновој књизи.
АО Смитх остварује отприлике 33% своје продаје из Кине, док Нике добија 14% свог прихода из региона, а Тесла Кини приписује 8% своје продаје. Велико ослањање на азијску регију за ових пет компанија не само што их чини потенцијалним победницима, већ и прети да ће те залихе послати на југ ако трговински преговори пођу исклизнути овог викенда или ако се споразум не успе у будућности.
Оптимизам у вези с споразумом порастао је након што је министар финансија Стеве Мнуцхин рекао да САД виде "пут" ка коначном споразуму. Индекс Дов Јонес Индустриал Авераге (ДЈИА) скочио је након најаве у среду, затварајући се нешто ниже у четвртак. У међувремену, председник Трумп и кинески председник Кси планирају да разговарају, али још увек нису близу, договора на састанку групе Г-20 у Осаки у Јапану у суботу.
Нике
Дионице највеће светске компаније за атлетску одећу до краја четвртка оствариле су 12, 8% годишње (ИТД) у поређењу са 16, 7% приноса компаније С&П 500 у истом периоду. Потрошачке залихе су у последњем тромесечном периоду такође имале слабе резултате од ширег тржишта, за 0, 5% у односу на пораст од 3, 9% за С&П 500.
Тесла
Пионирска компанија за електричне аутомобиле Елон Муск пропустила је тржишни митинг у 2019. години, а страхови због поновљеног трговинског рата са Кином само су додали проблеме компанији. Незадовољство над испорукама мањим од очекиваног довело је до тога да су многи аналитичари нагло напустили Теслу, сумњајући да фирма може достићи профитабилност и наводећи забринутости због ниже потражње. Тесла је такође доживела значајне препреке које су повећавале производњу модела 3 седан, најбоље очекивано и прво возило на масовном тржишту, које се сматра кључним за успех фирме у односу на традиционалне произвођаче аутомобила.
Компанија за производњу аутомобила Силицијумска долина борила се у Кини, где увози све своје аутомобиле из фабрике у Калифорнији. Акцијске цене Тесле ослабиле су огромних 33% ИТД, али су њене акције током 18 дана опоравиле 18, 4%. И даље се берза тргује вишеструко од око 37 пута процијењених зарада за 2020. годину, по Барроновој, у поређењу са индексом аутомобила и ауто дијелова Русселл 3000, 10 пута.
Цатерпиллар
Индустријски гигант Цатерпиллар, који преко 20% свог пословања добија из Азије, тргује са 30% попуста за Дов. Залиха је повећана за 6, 6% ИТД, заостајући за 13, 7% ДЈИА-е ове године, делом захваљујући великом ослањању на Кину.
Руководство Цатерпиллар изразило је подршку споразуму о слободној трговини, наглашавајући његов потенцијал да подстакне глобални раст.
„Цатерпиллар је много, много година био заговорник слободне трговине, па мислимо да то није игра са нултом сумом“, рекао је извршни директор Јим Умплеби на дан инвеститора прошлог месеца, по Барроновој компанији. „Мислим да је најважнија ствар да је постојао споразум о слободној трговини. У ствари то помаже повећању глобалног економског раста. То је за нас врло добра ствар."
Гледајући унапред
Пријетња трговинског рата са Кином постоји за многе друге компаније, осим ових пет ризичних избора, укључујући многе вруће технолошке представе попут Интел Цорп. (ИНТЦ) и Броадцом Лтд. (АВГО). Са позитивне стране, трговински споразум ће вероватно нагло повећати осећај и ојачати целокупно тржиште, укључујући акције ових компанија зависних од Кине.
Према другом Барроновом извештају, „бар је постављен на низак ниво“ за предстојећи састанак два председника, при чему нико не очекује свеобухватни трговински споразум, али неки су више оптимистични у погледу потенцијалног укидања тарифа.
