Највећи изазови с којима се Лифт суочава вероватно ће гурнути деоницу за готово 42% испод своје 72 цене за акцију, наводи се у извештају компаније Сеапорт Глобал Сецуритиес, шаљући злокобну поруку инвеститорима из ИПО-а и другим новцем који губе "једнороге" који планирају да крену. ове године. "Да би оправдали своју тренутну тржишну процену, улагачи морају да направе велики скок вере да ће миленијалци и касније генерације одустати од власништва над аутомобилом и одлучити се уместо за ослањање на услугу вожње", написао је аналитичар Сеапорт Глобал Мицхаел Вард.
Шта значи ИПО инвеститорима
Данашње акције компаније Лифт већ су пале за око 18% испод вредности од 87 УСД за акцију коју су отвориле првог дана трговања у петак. Акције су пале у понедељак и уторак испод своје понуђене цене пре него што су лебделе управо испод тог референтног нивоа. Пад Лифта и могућност даљег пада могли би умањити ентузијазам за друге дугоочекиване ИПО понуде, укључујући лидера на тржишту вођења компаније Убер Тецхнологиес Инц., алата за пословно комуницирање Слацк Тецхнологиес Инц., компаније за испоруку Постмак Инц., платформе друштвених медија Инц., и других.
Огромна шанса за Лифт
(% Пада од ИПО цене)
- ИПО цена: 72 УСДАналитички циљ: $ 42% пад: 41, 7%
Зашто је морска лука медвједа
Сеапорт Глобал'с Вард покренуо је покриће акција компаније Лифт по рејтингу продаје, наводећи процену као главни фактор. Његова 12-месечна прогноза цене од акције од 42 долара одражава пад од 42 одсто у односу на понуђену цену Лифта, а такође и пад од око 41 одсто од места где су се акције трговале у среду после подне. Суштина аргумента Варда је да он не верује у Лифтове и друге приче компанија које деле компаније за јахање. У тој нарацији „превоз као услуга“ прелази на 1, 2 билиона долара тржишта и традиционални модел појединачног власништва је окренут наопачке. Иако очекује да ће тржиште тржишта за дељење аутомобила расти са Лифтом као "главним конкурентом", аналитичар не предвиђа било какве радикалне промене у понашању потрошача. Уместо тога, каже да ће дељење вожње и даље служити као „прикладан додатак“ власништву аутомобила.
Остали медвједи, укључујући аналитичаре из Гуггенхеима који су покренули извјештавање о Лифту на неутралном нивоу, слажу се да је потребно "превише великих претпоставки" да би се "направио случај за дионице", из ЦНБЦ-а.
Нова тарифа за саобраћај, или „путарина због загушења“, донесена у Њујорку, такође би могла бити удар ветра, повећавајући трошкове пословања у кључним урбаним областима за Лифт и ускоро јавни град Убер, према другој Барроновој причи.
Лифтова богата процена
Данашња тржишна вредност Лифта била је око 24 милијарде долара. На први дан трговине Лифта, 14% инвеститора који су трговали Робинхоодом, популарном апликацијом међу миленијалцима, купио је акције, по др. Сахиллу Поддару, научнику података из Робинхоод-а. Миленијуми су били одушевљени купци техничких залиха. Али док су биковски миленијалци и други инвеститори пожурили да уђу у наредну велику промену у транспорту, други су упозорили на куповину нове акције због огромних губитака компаније Лифт и других фактора.
Шта је следеће
Иако се значајне препреке суочавају с Лифтом и његовим једнородним вршњацима, улагачи у дугој игри можда желе узети у обзир чињеницу да се Фацебоок Инц. (ФБ), након што је оштро спустио од ИПО цијене, опоравио и напредовао. Технолошки гигант успешно је управљао широким преласком потрошача на мобилне уређаје, а многи инвеститори који су купили његову приповест донијели су богате приходе.
