Његов блок, блок свуда! Четири највећа светска произвођача аутомобила удружила су се са технолошким компанијама и стартапима како би формирали највећи конзорцијум који ће применити обећања о блоцкцхаин технологији у аутомобилском сектору, извештава ЦоинДеск.
Најављени у уторак, водећи произвођачи аутомобила БМВ, Форд Мотор Цо. (Ф), Генерал Моторс Цо. (ГМ) и Гроупе Ренаулт најавили су формирање нове групе под називом МОБИ, односно Мобилити Опен Блоцкцхаин Инитиативе. Овај пројекат ће истражити потенцијалну употребу блоцкцхаин технологије у аутомобилском и мобилном сектору како би се "мобилност учинила сигурнијом, зеленијом и приступачнијом."
Иницијатива такође учествује од светских произвођача ауто делова Босцх и ЗФ Фриедрицхсхафен Гроуп, главних технолошких услуга које пружају Аццентуре ПЛЦ (АЦН) и ИБМ Цорп. (ИБМ), те групација индустријских блокова ЦонсенСис и Хиперледгер.
Иако су уложени појединачни напори на изградњи и покретању доказа заснованих на блоцкцхаин доказима за аутомобилски сектор, ово је први пут да се таква разнолика група учесника окупила. Доноси представништво из аутоиндустрије и особље је са техничком експертизом из блоцкцхаин простора. Прошле године су ИБМ и ЗФ Гроуп покушали да направе крипто-новчаник аутомобила, Ренаулт је учествовао у истраживачком конзорцијуму Р3, а Тоиота Ресеарцх Институте (ТРИ) покушао је да изгради неколико доказа о концептима за ауто-сектор заснован на блоцкцхаин технологији.
Упознајте МОБИ
МОБИ предводи Цхрис Баллингер, бивши генерални директор и шеф служби за мобилност у Тоиота Ресеарцх Институте, који је сада председник и извршни директор групе. Наглашавајући потребу за интеграцијом у различитим сегментима аутоиндустрије и међу различитим актерима, Баллингер верује да децентрализована пословна мрежа може попунити постојећи јаз.
"Стварно морате имати заједничке стандарде и уобичајене начине на које аутомобили могу комуницирати, идентификовати се и вршити плаћања", рекао је Баллингер за ЦоинДеск, додајући даље: "Али ако свака ауто компанија покушава да развије сопствене новчанике аутомобила или свој властити начин плаћање путарине или пружање услуге дељења вожње једноставно не функционише; то је Вавилонски торањ."
"Обједињавањем произвођача аутомобила, добављача, стартап и владиних агенција, можемо убрзати усвајање у корист предузећа, потрошача и заједница", додао је Баллингер.
Управљање подацима засновано на блоцкцхаин-у
МОБИ ће почети са добијањем потребних детаља о идентитету и историји возила са циљем да се изгради „минимално одржив екосистем“ за постизање неопходног мрежног ефекта. Касније ће се проширити и на друга подручја, попут дијељења вожње, трговине екосуставима мобилности и тржишта података за аутономну и људску вожњу.
Ауто индустрија по први пут заједнички координира и признаје да подаци који постоје и настављају да се генеришу око аутомобила могу бити драгоцена предност. Са великим бројем сензорски опремљених возила које генеришу гигабајте података сваког дана, блоцкцхаин је идеална технологија за остваривање користи и управљање таквим кључним подацима. Ове тачке података могу помоћи у бољем управљању и побољшању ефикасности целокупног екосистема ауто и мобилности, као што су локација у реалном времену, ланац снабдевања, аутоматизована плаћања путарина и накнада загушења, платформа за трговину мобилности, вођење тржишта података, цене угљеника, аутомобил и вожња дељење, осигурање засновано на кориштењу, порези на основу употребе и порези загађења.
