Као компанија компаније за електричне аутомобиле Тесла Инц. (ТСЛА) и њен извршни директор Елон Муск припремају се за извештај о заради или прекиду зараде следећег месеца, један главни директор за инвестиције (ЦИО), Јохн Тхомпсон из Вилас Цапитал-а, каже за Фортуне да је компанија " без икакве сумње "на" ивици банкрота."
Медведи све више критикују Теслин новчани положај јер се суочава са притиском да повећа производњу за своје прво возило за масовно тржиште, седан Модел 3. Неки инвеститори губе поверење у серијског предузетника и инвеститора анђела Елона Муска, који упркос историји пораза у случају да непрестано одлаже циљеве за свог произвођача аутомобила Пало Алто из Калифорније, у време када се суочава са појачаном конкуренцијом традиционалних аутомобилских компанија и ЕВ стартапови. Мооди је ове недеље смањио Теслин корпоративни породични рејтинг на Б3 са Б2, наводећи као нижи степен производње модела 3, док се кратки продавачи и даље кладе против Теслина акција и њене високо приносне обвезнице.
ТСЛА је, у сриједу ујутро, забиљежила пад од 9% на 254, 06 УСД, пала је за око 35% у односу на најновији досег прошле године и пала за 18, 5% у посљедња три мјесеца.
Тесла и Форд као Провера стварности
Тхомпсонов капитал Тхомпсон написао је ове недеље инвеститорима белешку предвиђајући да ће се Тесла обрушити у року од три до шест месеци, јер се бори против заостајања испоруке модела 3 и све мање потражње за својим аутомобилима вишег ранга Модел С и Кс, како је извештено у причи о Фортуне 27. марта. Његови изванредни изгледи долазе из разлога што су Теслиним акционарима показали поверење у ЦЕО-а одобравањем невиђеног пакета плаћања Муска везаног за дугогодишње циљеве попут компаније која је достигла 650 милијарди УСД тржишном капитализацијом, што је више од његове тренутне вредности од око 42, 8 милијарди УСД. Ако Муск доведе до пионира Силицијумске долине ЕВ да постигне своје узвишене циљеве, могао би да види и до 50 милијарди долара на листићу.
Генерални директор Тесла, ваздухопловно-свемирске компаније СпацеКс и Тхе Боринг Цо. користи стратегију раста финансирања путем низа прикупљања капитала. Менаџер хедге фонда очекује да ће Муску требати приближно 8 милијарди долара у наредних годину и по дана само да би његова компанија остала у функцији.
"Као стварна провјера, Тесла вриједи двоструко више него Форд (Ф), а Форд је прошле године зарадио 6 милиона аутомобила уз 7, 6 милијарди долара добити, док је Тесла направио 100 000 аутомобила уз губитак од двије милијарде долара", написао је Тхомпсон.
Никад виђено ништа апсурдно
Док је директор компаније Вилас Цапитал ЦИО, који доследно надмашује тржиште, према Фортунеу, рекао да "никада у каријери није видео нешто тако апсурдно", Муск је навикао да чује сличне примедбе својих отимача на улици.
Акције ТСЛА су у протеклих пет година порасле за 570%, у корист џепова својих инвеститора. Мускова ракетна компанија СпацеКс, некада близу банкрота, склопила је огроман владин уговор и сада је лидер у својој индустрији. Иако су улагачи сумњали у то да би његов аутоматски стартуп могао направити чак и електрични аутомобил, Муск је успео да створи компанију која се сада такмичи против неких од најмоћнијих, дугогодишњих лидера у индустрији, при чему је његова седан Модел С добила највише оцене.
Бикови, укључујући и Баирдовог Бен Каллоа, тврде да су улагачи постали превише песимистични у вези са акцијама ТСЛА, предвиђајући да деонице скоче за готово 62% на преко 410 долара за 12 месеци. Калло је у недавној истраживачкој напомени написао да чак и ако Тесла није достигао стопу производње од 2.500 Модел 3с недељно, очекује да ће то учинити „у року од неколико недеља“.
