Елон Муск више није уверен да ће компанија Тесла Инц. (ТСЛА) у првом кварталу донети профит.
Током конференцијског разговора са новинарима, генерални директор произвођача електричних аутомобила упозорио је да је компанија присиљена да сноси много изузетних трошкова.
"С обзиром на то да се у К1 догодило само много тога, а једнократно наплаћујемо трошкове и има доста изазова да аутомобиле одвеземо у Кину и Европу, не очекујемо да ће у К1 бити профитабилни", Муск рекао. Директор компаније Тесла додао је да је „вероватна профитабилност у К2“.
Мусково признање да Тесла и даље губи новац у супротности је с његовим претходним предвиђањима да ће компанија сада бити профитабилна у сваком тромјесечју. Још јануара, предузетник је рекао да је „оптимистичан“ да ће Тесла у првом тромесечју остварити мали профит.
Ако се ово обећање не испуни, акције акција произвођача електричног аутомобила падају 3, 276% у трговању преко ноћи.
$ 3, 000 Модел 3 је стигао
Тесла је барем могао да испуни још једно велико обећање. Током медијског позива Муск је потврдио да је компанија широко прицала о 35.000 долара седан Модела 3 сада на располагању.
У посту на блогу, произвођач аутомобила открио је да његов најјефтинији аутомобил има краћи радни вијек батерије, пуних 220 миља на пуном нивоу, у поређењу с 264 миље које нуде његови модели средње класе. Буџетна лимузина средње величине такође нуди максималну брзину од 130 мпх и може достићи брзину од 0 до 60 мпх за 5, 6 секунди.
Муск је рекао новинарима да је "изузеће тешко" направити аутомобил за 35.000 долара и да би морали да смање трошкове како би постигли свој циљ. Да би јефтинија верзија модела 3 постала „финансијски одржива“, додао је да се Тесла пребацује на модел продаје само за интернет, процес који укључује претварање неких својих продавница у излоге и отпуштање особља. Очекује се да ће прелазак на интернетску продају снизити све цијене возила у просјеку за око 6 посто.
Аналитичари су подељени о предностима Тесле увођењу јефтинијег возила. Даниел Ивес, генерални директор Ведбусх Сецуритиес-а, рекао је да аутомобил од 35.000 долара може бити "потенцијални мењач игара" за Теслин раст. "Иако још увек постоје питања на која треба одговорити око логистике и испоруке… верујемо да је овај стратешки помак био прави потез у правом тренутку за Теслу", написао је у ноти, о којој је извештавао ББЦ.
Гарретт Нелсон из ЦФРА-е био је мање оптимистичан, рекао је ЦНБЦ-у да ће нижа цијена штетити маржама.
„Мислимо да је грешка из стратешке перспективе и скептични смо према бруто маржама на том возилу од 35.000 долара. Према нашем мишљењу, њима би било боље да се придржавају врхунских електричних возила уместо овог масовног тржишта, као што је Хенри Форд, менталитет приступачних возила за све ", рекао је. "Могло би бити другачије да је Тесла имао производни капацитет за покретање запремине и марже за ову верзију нижег ценовног ранга, али тренутно не раде и додавање додатних капацитета захтевало би значајна додатна капитална улагања."
Муск је одбио да одговори на питања новинара у вези са профитном маржом на моделу 3 000 долара.
