Њујорк је постао први град у Сједињеним Државама који је зауставио брзу експанзију услуга дељења вожње као што су Убер и Лифт. Градски законодавци увели су 12-месечни мораторијум на издавање нових дозвола за изнајмљивање возила. Огибљење се изузима уз изузетак за аутомобиле који приступају инвалидским колицима. Нови закон такође даје потребна овлашћења Њујоршкој комисији за такси и лимузине (ТЛЦ) да регулише минималне цене тарифа, утврди минималну плату за возаче и нацрта нова правила за рад такси компанија које се баве апликацијама.
И Убер и Лифт су се противили том потезу, док је одлука добила подршку Њујоршког синдиката такси радника који је описао као "историјску победу". Кампања за борбу против загушења такође дуго подржава захтев за регулирањем услуга кабине заснованих на апликацијама.
Та мера долази усред неузвраћеног раста услуга вожње кабинама у граду, које се боре са саобраћајима, а такође је ставило финансијско оптерећење на градске традиционалне возаче жутих таксија. У поређењу са 13.500 жутих кабина, више од 80.000 кабина заснованих на апликацијама ради широм НИЦ-а, пише ББЦ Невс. Раније ове недеље, кампање су демонстрирале у прилог закону. Они су приписали смрти шест таксиста који су им одузели живот од децембра услед финансијског притиска услед све веће конкуренције и губитка прихода због услуге засноване на апликацијама.
Градске битке повећавају додељени саобраћај
Током вишегодишње обуставе, градске власти ће проценити модел агрегата кабине индустрије и његове утицаје на загушење саобраћаја у граду. Градоначелник Њујорка Билл де Бласио подржао је закон, рекавши да ће он помоћи "заустављању прилива аутомобила" што изазива загушења у граду.
И Убер и Лифт упозорили су да ће капа смањити могућности превоза за становнике града. Развој је посебно штетан за Убер, јер се очекује да ће у наредној години ићи на иницијалну јавну понуду (ИПО). Будући да је Нев Иорк Цити највеће тржиште Убера у САД-у, развој ће ставити оптерећење у финансије компанија у односу на предложени ИПО. Постоји и ризик да други велики амерички (и глобални) градови буду следећи. Убер објављује телевизију и путем интернета апелира на кориснике да поднесу молбе против овог закона.
Џозеф Окпаку, потпредседник јавне политике Лифта, рекао је да ће овај потез "вратити Њујорчане у еру која се бори да се вози, посебно за заједнице у боји и у спољним областима".
