На сајму аутомобила у Детроиту у јануару, Генерал Моторс '(ГМ) Цхевролет представио је 2017. Цхевролет Болт, ново електрично возило које према извештајима може да пређе више од 200 миља са једним набојем својих литијумских батерија. Аутомобил ће коштати 30.000 долара. Литијумске батерије већ напајају свакодневну електронику попут паметних телефона и таблета, али многе компаније виде да ће извор енергије без угљеника играти много већу улогу у енергетском сектору у скорој будућности. Улагачи би требали узети у обзир: литијум је једна од најперспективнијих робних улога за 2016. годину и шире.
Укључивање
Литијумске батерије које се могу пунити постале су најпопуларнији извор напајања за паметне телефоне, лаптопове и таблете. Али обрада литијума је скупа, углавном због ценовне цене ове електронике. Литијумска снага је углавном прескупа за полијетање аутомобила на батерије и кућама. Свједите на цену Теслин Моторс-овог (ТСЛА) литијумског акумулаторског модела С Седан (69.000 долара).
Али као што показује ниска цена на Цхеви Болт, литијумска снага постаје приступачна јер се компаније такмиче у развоју исплативих начина за улагање у обновљиве изворе енергије. Ако све иде по плану Тесле, ускоро ће се наћи повољне литијумске куће. Нови Гигафацтори компаније у Невади дизајниран је за масовну производњу јефтинијих батерија за аутомобиле, али ће такође произвести „ПоверВалл“, батерију од 100 кг за напајање домова и предузећа, која би, према пројекцијама, коштала само 350 УСД / кВХ (киловат сати).
Опције улагања
На тржишту које има неколико великих фирми, најлакши начин за улазак у литијумски бум је вероватно помоћу фонда размењене трговине (ЕТФ), као што је Глобал Кс Литхиум (ЛИТ), чији удјели откривају много о индустрији. Скоро 20% улаже у корпорацију ФМЦ (ФМЦ), високо диверзификовану америчку хемијску фирму, познатију по производњи амфибијских слетања за америчку морнарицу, него по инвестирању у технологију чисте енергије. Али због сложеног, специфичног карактера обраде литијума, већину значајних операција прераде литијума у свету поседује неколико великих корпорација са огромним оперативним буџетима.
Тесла Моторс, која тренутно тргује са нешто мање од 205 долара по акцији, очигледна је могућност. Опција је високог ризика и велике награде: компанија са амбициозним плановима и иновативним лидерством, али високом изложеношћу. Тренутно садржи 4, 76% удела у Глобал Кс-у.
Остале добре опције за изградњу литијум портфеља могу се пронаћи изван Сједињених Држава. Најконцентрисанији извори литијума у свету могу се наћи у Боливији, Аргентини и Чилеу. Тим каналом доминира чилеанска Хемијска компанија и новац из Чилеа (СКМ), огромна, диверзификована хемијска компанија и највећи произвођач литијума у свету. Инвеститори би такође требало да воде рачуна о продуктивном руднику Греенбусхес на југозападу Аустралије, успешном заједничком улагању између Албемарле Цорп (АЛБ) и кинеске рударске компаније, Сицхуан Тианки Литхиум Индустриес.
Доња граница
Недавни глобални помак у мишљењима и политикама према обновљивим изворима енергије доживјет ће велики литијумски процват. Компаније се већ утркују да понуде тржиште аутомобила и кућа на батерије. За инвеститора, литијум пружа лакши пут ка успеху. Будући да неколико великих фирми још увек има поступак рафинирања литијума, инвестирање у производњу литијума има велике шансе за нето добит, без обзира ко поставља захтев на тржишту аутомобила за литијумске батерије.
