Како цене нафте и даље опадају, неке индустрије могу имати користи. Они спадају у две главне категорије. Прво не треба изненадити: индустрије, попут авиокомпанија и транспорта, за које је нафта директан и значајан трошак (ниже цене нафте побољшавају њихову профитабилност). Остале индустрије које имају користи од нижих цијена нафте су оне које зависе од потрошње. Када потрошачи троше мање на гориво, имају више расположивог дохотка за остале куповине. (За читање везано погледајте како ниске цене нафте могу ићи?)
Да бисмо правилно проценили како ове индустрије иду током ниских цена нафте, прво морамо поставити временски период који одговара паду цена нафте. 20. јуна 2014. сирова нафта достигла је вишегодишњи максимум од преко 107 долара по барелу. Тринаест месеци касније, 29. јула 2015. године, сирова нафта је трговала око 49 долара за барел, што је пад од 55%. Током овог периода Стандард & Поор'с 500 индекс (С&П 500) напредовао је 7, 4%, док су сектори који имају користи од нижих цена нафте, попут дискреционих потрошача и потрошачких спајања, надмашили С&П 500 са 20, 5% и 10, 9%, респективно., разговараћемо о пет индустрија које су имале највише користи од ниских цена нафте.
- Авио-компаније: Авио-компаније су међу највећим корисницима нижих цијена нафте, јер је млазно гориво један од њихових највећих трошкова. Залихе авио-компанија бележиле су снажне добитке у другој половини 2014. године, када су цене нафте пале. Међутим, неки од ових добитака ублажени су опоравком сирове нафте у другом кварталу 2015. године. Соутхвест Аирлинес Цо. (ЛУВ) и Делта Аир Линес Инц (ДАЛ) остварили су добит од 30, 1%, односно 11, 6%, у периоду који почиње почетком јуна 20. 2014. и завршава 29. јула 2015. За поређење, С&П 500 индустријски индекс опао је за 1, 3% у истом периоду. Транспорт: Компаније за отпрему и теретни превоз такође имају користи од нижих трошкова нафте јер су трошкови горива значајан трошак за те индустрије. Међу теретним компанијама, ФедЕк Цорп (ФДКС) је порастао 16, 0% од јуна 2014. Међутим, ниске цене нафте ни у ком случају нису гаранција за повећање залиха. У истом периоду, ривалски ФедЕк ривал Унитед Парцел Сервице Инц (УПС) је опао скоро 2%, јер су оперативна питања засјенила корист од нижих цена нафте. Потрошачка дискреција: Овај сектор укључује компаније у малопродаји, путовањима, забави и ресторанима. Ова предузећа посредно имају користи од нижих цијена нафте, јер потрошачи траже мјеста гдје би могли потрошити новац који штеде на гориву. Изврсне перформансе компанија попут Нетфлик Инц (НФЛКС, + 70, 3%), Дарден Рестаурантс Инц (ДРИ, + 53, 8%), Старбуцкс Цорп (СБУКС, + 50, 1%), Роиал Цариббеан Цруисес Лтд (РЦЛ, + 48, 9%), Валт Диснеи Цомпани (ДИС, + 44, 7%), Екпедиа Инц (ЕКСПЕ, + 36, 5%) и Царнивал Цорп (ЦЦЛ, + 33, 2%) могу се делимично приписати позитивном утицају нижих цена нафте на профитабилност. Потрошачки спојеви: Иако је већа вероватноћа да ће потрошња горива потрошити на забавне ствари, део проширеног буџета биће намењен и храни и пићу. Као резултат, компаније попут Цонстеллатион Брандс Инц (СТЗ, + 35, 6%), Др Пеппер Снаппле Гроуп Инц (ДПС, + 32, 4%) и Цостцо Вхолесале Цорп (ЦОСТ, + 26, 0%) лако су надмашиле С&П 500 од јуна 2014. године. (За повезано читање погледајте Водич за улагање у потрошачке спајалице.) Аутомобили: Ниске цене нафте значи да ће се потрошачи одлучити за већа и скупља возила (попут СУВ-а и камиона) преко мањих модела са економичном потрошњом горива. На основу робусне продаје у првој половини 2015. године, продаја нових аутомобила за годину је у току да пређе 17 милиона. Ако потрошачи наставе са предвиђањима, то би учинило 2015. највећом продајом аутомобила у деценији и трећу најбољу годину у историји.
Доња граница
Ниске цене нафте погодовале су многим индустријама. Не изненађује да су индустрије попут авиокомпаније и транспорта које нафту сматрају директним трошковима довеле до раста цена акција. Међутим, сектори који индиректно имају користи од ниских цена нафте, попут дискреционих и потрошачких спајања, учинили су још бољим.
