Занемарен усред зујања због роботизованих таксиста без возача, највећи светски малопродаја цигли и минобацача планира лансирати флоту „робона-комбија који се крећу робом“, према недавној причи у Блоомбергу. Валмарт Инц. (ВМТ) Возила за самостално управљање планирају убрзати рокове испоруке и смањити трошкове слања на пола за џиновску компанију у вредности од 330 милијарди долара, баш као што и Амазон.цом Инц. (АМЗН) такође жури да искористи технологију.
Валмарт се уздигао до врха малопродајног простора кроз своју логистичку стратегију, у којој се већ дуго истиче у уметности брзог и ефикасног транспорта робе са фарми и фабрика у руке потрошача. Сада, међутим, како се компанија бори да оствари профит од продаје путем интернета, следећа главна граница у малопродајном простору, робо-комбији су постали кључни за ширење способности логистике.
Примарни проблем који задржава ниске марже на е-малопродаји за традиционалне малопродајне цигле и малтере јесу високи трошкови повезани са отпремом. Валмарт сарађује са стартапом из Силицијумске долине на развоју комбија намењених премештању робе фиксним рутама од складишта до складишта или до мањег места за преузимање, а не све до потрошача.
„Ова средња миља најскупљи је део целог ланца снабдевања; то је велика болна тачка “, рекао је извршни директор Гатика Гаутам Наранг, чија се фирма креће у аутоматизацију Валмарт-овог система складишта„ хуб анд спеак “, у Блоомберг. "Ово попуњава велики јаз на тржишту", додао је.
Робо-Ванс вожња брзом стазом до просперитета
Иако иницијатива комбија без возача "средње миље" може бити мање узбудљива за просечну особу у поређењу с идејом о испоруци кућног прага робота или пуноправним аутономним возним парковима таксија који вас покупе притиском на дугме на вашем паметном телефону, то би могло бити само шта је највећем светском малопродаји потребно да би се такмичио у новој ери трговине. Тржиште за средње миље могло би порасти на један билион долара, по аналитичарима које наводи Блоомберг.
"Ова област има најмање препрека и најбезбеднији поврат уложеног капитала у блиском року", каже аналитичар Гартнер Инц-а Мике Рамсеи. "Ако желите да покренете посао где стварно можете да остварите приход, то има мање препрека у односу на тржиште такси возила."
Недостатак камионџија
Много потреба простора за е-трговином за иновативним решењима услуга испоруке може се приписати недостатку запослених у транспортној индустрији. Иако бум у е-трговини није показао знакове успореног замаха, транспортна индустрија није била у стању да држи корак са потражњом. Индустрији је тренутно потребно више од 60.000 дугих позиција, према Америчким удружењима за транспорт.
Једноставна динамика потражње покренула је зараде за те високо ризичне позиције за превоз кроз кров. Запослени се често суочавају са ризиком од већих олупина и често морају жртвовати своје личне животе током дужих периода соло на путу.
За разлику од традиционалних возача, подложних људским грешкама и којима је често теже управљати, ови јефтинији роботи би били дизајнирани да стално и изнова прате исте руте. Поред тога, с обзиром да су многе од ових рута већ возили возачи људи, не би било потребе за изградњом више инфраструктуре.
Форд Мотор Цо. (Ф) једна је од многих компанија које тестирају испоруку између предузећа (Б2Б), за разлику од компаније до купца (Б2Ц) или испоруке у последњем тренутку. Произвођач аутомобила ове понављајуће руте назива „протоком млека“, упоређујући их са данима испоруке млека у домаћинство.
„Све што се тиче испоруке без возача, што је млеко, добра је апликација за аутономију, “ рекао је Шериф Маракби, извршни директор Фордовог сегмента самовозећих возила. "Б2Ц је сложена имплементација за аутономију која ће доћи са временом, али Б2Б то само олакшава, јер добијате волумен и можете бити предвидљивији."
Гледајући унапред
Иако је Валмарт удвостручио робо-комбије како би се такмичио у новом добу малопродаје, Амазон и други ривали сигурно не седе назад и не раде ништа. Неки аналитичари очекују да ће Амазонов посао испоруке намирница, АмазонФресх, за 10 година остварити више од 40 милијарди долара обима продаје захваљујући аутоматизацији и посебно комбијима робота, преноси ЦНБЦ.
