Према сопственим подацима ове компаније објављеним у мају 2014. године, више од половине возача компаније Убер који послују у Њујорку зарађују 90.000 долара годишње; у Сан Франциску возачи могу зарадити и до 70.000 долара. Међутим, ове бројке су биле подложне скептицизму. На првом месту, подаци су укључивали само возаче који раде 40 или више недељно за Убер, а који уопште не би били репрезентативни за возаче Убера. Друго, ове цифре искључују трошкове које возачи имају у свом раду.
Убер-возачи морају да покрију сопствене трошкове, као што су гориво, лично осигурање аутомобила (које могу варирати у зависности од услова возача), трошкови паркирања, одржавање аутомобила укључујући замене уља и прања, поправке возила, порези и 80% плаћања путарине (Убер плаћа осталих 20%). Надаље, сам аутомобил мора бити у власништву или изнајмљивање возача, и он или она морају покрити трошкове. Ови додатни трошкови могу бити значајни и значајно умањити плату возача од куће.
Шта заправо могу да направе Убер возачи
Према студији Института за економску политику из 2018. године, када се у обзир урачунавају накнаде, трошкови одржавања возила и други трошкови, возачи Убера зарађују отприлике 11, 77 долара на сат. Ако се одузму трошкови пореза на самозапошљавање и основно здравствено осигурање, њихова сатница пада на 9, 21 УСД, што је испод минималне плаће већине главних тржишта Убера и мање од онога што је исплаћено 90% осталих зарада.
Финансијски новинар Фелик Салмон израчунао је да возач који ради у Сан Франциску може да зарађује 75.000 долара годишње, али да би тај возач морао да ради 58 сати недељно да би то учинио. Иако је ово знатно више сати него што просјечни возач Убера ради у седмици, ово је достижан циљ и остварива плата ако возач није запослен негдје другдје.
Још један фактор који може смањити приход
Остали возачи Убера нуде конкуренцију на два начина. Убер ради на динамичним ценама, што значи да се цена одређује пропорцијом колико возача ради и колико има купаца. Ако има више возача, износ који сваки појединачни возач може направити је мањи. Било је и случајева да возачи Убера преузимају купце који им нису додељени и траже цене, подрићући остале возаче.
(За повезано читање погледајте „Причу о Уберу.“)
