Конкуренција брзо напредује Тесла Инц. (ТСЛА), тренутни лидер на тржишту електричних возила (ЕВ), и можда неће моћи дуго задржати своју водећу улогу. Прогноза заснована на извештају ПА Цонсултинг Гроуп тврди да ће немачки произвођачи аутомобила попут Даимлер АГ, БМВ АГ и Волксваген АГ бити постављени да ће до 2021. године надмашити свог америчког конкурента, преноси Блоомберг.
Консултантска компанија рангира светске произвођаче ЕВ-а на основу неколико фактора који укључују технологију батерија, пословну стратегију, мреже добављача, стратешка партнерства, организациону културу и финансијске перформансе. Методологија заснована на факторима доводи до укупног резултата који се користи за рангирање предузећа за производњу електричних аутомобила у наредних пар година.
Очекује се да ће Тесла задржати постојећи највиши ранг до 2019. године. Међутим, у наредне две године Тесла ће се вратити на седми ранг, а очекује се да ће Даимлер заузети прво место, прогнозира студија.
Тесла се може изгубити на поплављеном ЕВ тржишту
За 2019., друга имена на листи укључују Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи Савез на броју 2, а следе БМВ, Хиундаи / Киа (Хиундаи Мотор Гроуп), Даимлер, Волво и коначно Волксваген, број 7. До 2021, Очекује се да ће БМВ прећи на 2. место, а следе га компанија Ренаулт – Ниссан – Митсубисхи Аллианце, Волксваген, Волво и нови учесник Тоиота, на 6. месту. Јужнокорејски Хиундаи / Киа се не налази на листи најбољих седам за 2021
Док се очекује да произвођачи аутомобила попут БМВ, Волво, Волксваген и Ренаулт-Ниссан-Митсубисхи Аллианце задрже приближно сличне ранг листе између 2019. и 2021. године, предвиђа се да ће Тесла богатство променити у великој мери.
Како све више светских произвођача аутомобила улаже велике пројекте у зеленије пројекте електричних аутомобила, очекује се да ће тржиште бити преплављено разним моделима. Иако Тесла тренутно ужива готово монопол у својим електричним аутомобилима, он је постављен да се суочи са оштром конкуренцијом из разноликог портфеља понуде разних водећих произвођача аутомобила. Очекује се да ће компаније из Немачке, које су познате по својим успешним производњама аутомобила, имати користи од повољних политика. Раније ове недеље немачка премијерка Ангела Меркел и кинески премијер Ли Кекианг састали су се да потпишу споразум којим ће кинеска фабрика акумулатора ЦАТЛ донети у немачки град Ерфурт. Студија је такође узета у обзир у недавно пријављеним производним изазовима са којима се суочио Тесла из Пало Алта у Калифорнији за свој нови Модел 3.
"Постизање ЦО2 циљева и побољшање перформанси е-мобилности иду руку под руку", рекао је у изјави Тхомас Готтле, шеф аутомобилског пословања ПА Цонсултинга. "Међутим, за произвођаче то укључује и велику потребу за деловањем у погледу организације и особља."
