Компанија Боеинг Цо. (БА) треба да набави добављача делова за авионе КЛКС Инц. (КЛКСИ). Понуда од 4, 25 милијарди долара или 63 долара по акцији је новчани улог који укључује милијарду долара нето дуга. Ради се о највећем преузимању Боеинга под генералним директором Деннисом Муиленбургом, који је у потрази за аквизицијама утростручио продају у свом послу са услугама у року од 10 година. Овај посао ће пружити подршку произвођачима авиона за његово брзо растуће одељење за одржавање и набавку делова.
Услуге за раст горива
Боеинг је последњих месеци скратио више уговора о радовима на одржавању, попут свог уговора у вредности од 427 милиона долара са Пентагоновом агенцијом за одбрану логистике коју је објавио прошле недеље. Према том петогодишњем уговору, који има могућност продужења додатних пет година, Боеинг ће обезбедити делове америчкој морнарици и корпусу марине за одржавање Ф / А-18 Хорнетса.
Сада са КЛКС-ом, Боеинг може боље да се такмичи на 10-билионском тржишту, десетогодишњем тржишту услуга, саопштила је компанија. КЛКС је део Боеинг Глобал Сервицес и интегрисан је са Авиалл-ом, тренутним добављачем Боеингових делова. Преузимање ће донијети уштеду трошкова од око 70 милиона долара годишње почев од 2021. године.
"Комбиновањем талената и понуде производа Авиалл и КЛКС Инц., пружићемо услугу" све на једном месту "која ће на значајан начин користити нашем ланцу снабдевања и нашим купцима", рекао је Стан Деал, председник и извршни директор Боеинг Глобал-а Услуге, у саопштењу за јавност.
Цомфортабле Финанциалс
Уговор и даље треба да одобри акционар и затвара се у трећем кварталу 2018. Боеинг није прилагодио своје смернице за 2018. годину или стратегију распоређивања капитала током најаве преузимања.
Произвођач авиона недавно је известио о финансијским резултатима за прво тромесечје који су били бољи од очекиваних. Приход је повећан за 6, 6%, на 23, 4 милијарде долара. Нето приход је износио 3, 64 долара по акцији, надмашивши Стреет Виев за 1, 05 долара по акцији.
Акције Боеинга су у прошлој години порасле више од 80%, дијелом потакнуте побољшаном економијом и громогласним сектором е-трговине који је захтијевао Боеингове авионе.
