Дов компонента Боеинг Цомпани (БА) тргује за 2% ниже у среду након што је пријавила огроман губитак од 5, 82 УСД по акцији (ЕПС) на пад од 35, 5% у односу на исти период претходне године, што је последица приземљења 737 МАКС. Невероватно, ЕПС-ов број премашио је процене аналитичара за 0, 84 долара, одражавајући огромну конфузију на Валл Стреету око изгледа и прихода авио-свемирског гиганта у наредних годину или две.
Компанија је суспендовала целогодишње вођење док покушава да процени утицај приземљања. На жалост, самоинтензивне ране на почетку кризе су одложиле закашњеле процене, јер је компанија уложила ране напоре само оптужујући друге и тражећи политичку подршку. Реалност је коначно почела да расте, бацајући Боеинг залихе на доњу трећину Дов-ове релативне снаге.
БА Дугорочни графикон (1995 - 2019)
ТрадингВиев.цом
Акције су се скупиле изнад нивоа из 1990. године на 30, 94 долара у 1995. години, улазећи у снажан узлазни тренд који је надмашио 60 долара у 1997. години. Продор у четвртом тромјесечју 2000. зауставио се изнад 70 долара, уочи стрмог пада који је забиљежио осамгодишњи минимум средином 20 долара у 2003. Накнадни опоравак донео је импресивне добитке током тржишта бикова средином деценије, комплетирајући пробој 2005. године, након чега су уследили стални добици у врху јула 2007. на 107, 83 долара.
Пао је скоро 80 бодова пре него што је у марту 2009. године пронашао подршку на шестогодишњем минимуму у горњим 20-има долара, док је одскок у нову деценију застао на нивоу корекције продаје на медведом тржишту.618 Фибонације. Очистила је ту баријеру у 2013. години, извршили пробој изнад врха 2007. неколико месеци касније и степеницама прешли 150 УСД у 2015. години. Још један пробој у 2017. години предвидио је најплодније зараде деценије, достигнувши 372 долара у марту 2018. године.
Акција је пала у 52. седмици до испод 300 долара током четвртог тромјесечја, док је скок за 2019. настављен на највиши ниво у марту 2019. и износио је 446, 01 УСД. Сав пакао се распао неколико дана касније када је пад авиона 737 МАКС присилио приземљење светске флоте. Техничка штета задржана је упркос трагедијама, а акције су осцилирале око средине седмомјесечног трговања.
Акцијска цијена задржала је тренд раста најнижих нивоа од избора 2016., с тим да су скокови на том нивоу подршке у децембру 2018. и јуну 2019. Као резултат тога, дугорочни биковски изгледи остат ће потпуно нетакнути све док дионице тргују изнад 340 УСД или тако. Супротно томе, квар ће вероватно изазвати много ниже цене јер главни сигнали продаје присиљавају дуготрајне бикове да нападну излазе. Најнижи износ за 2018. годину на нивоу од 292 долара обележиће први пад доле, ако се тај сценарио развија у наредним месецима.
БА краткорочни графикон (2017 - 2019)
ТрадингВиев.цом
Показатељ акумулације и расподјеле билансне количине (ОБВ) постигао је највиши ниво у фебруару 2018. године и ушао у скромну фазу дистрибуције која је завршила у децембру. Унапредник 2019. године није успео да достигне претходно достигнути ниво, покрећући медвеђу дивергенцију која је претходила фаталном катализатору. Срећом за бикове, ОБВ је одустао неколико дана након приземљења и задржао се изнад ниског у трећем кварталу, откривши доста риболова на дну инвеститора који очекују да се МАКС на крају врати на пријатељско небо.
Залиха се мора трговати у марширајућу јастуку изнад 400 УСД да би побољшала дугорочне изгледе јер је још увијек изложена новим најнижим падима. ОБВ и акције су смањиле потенцијално ниже нивое у последња четири месеца, што указује да је ограничени притисак за куповину нестао. Гравитација има моћ да у овом сценарију делује као и одлази акционаре, разбијајући дугорочну подршку у тренду и бацајући акције у врхунац продаје.
Доња граница
Боеинг је ушао у критични период задржавања док инвеститори процењују утицај на краткорочне и дугорочне профите.
