Није тајна да су залихе произвођача аутомобила ове године погођене посебно јако. Проблеми са пивом у глобалној аутоиндустрији били су пооштрени претњама нових ауто тарифа и предстојећим трговинским ратовима које предводе САД. Иако су залихе фабричних произвођача аутомобила попут Форд Мотор Цомпани (Ф) већ неколико година у општем опадању, глобална аутоиндустрија је приметила нагли преокрет који је започео тек почетком ове године.
Графикон испод показује стрми пад Првог фонда НАСДАК Глобал Ауто Индек Фунд (ЦАРЗ), фонда размењеног тржишта (ЕТФ) који је до данас опао за више од 21%, достигавши готово двогодишњи минимум у петак. Помажући у вожњи тог пада борили су се и велики произвођачи аутомобила попут Генерал Моторс Цомпани (ГМ) и Форд, који су ове године пали још озбиљније од укупног тржишта произвођача аутомобила. Форд дионица је одбила највише у групи са огромних 32% губитка до сада ове године.
ЦАРЗ ЕТФ прати индекс пондерираног тржишног индекса глобалних компанија за производњу аутомобила. ГМ и Форд су међу првих пет фондова фонда који чине 15% портфеља на дан 19. октобра 2018.
Некада моћна компанија Тесла, Инц. (ТСЛА), која се дуго трговала више дионицама технолошког раста него ауто-дионицама, у посљедње вријеме претрпјела је озбиљне недостатке који произлазе из контроверзи око њеног извршног директора Елона Муска. Теслина залиха била је на позитивној територији још у августу када је требало да поново тестира свој највиши ниво, али од тада је низбрдо. Иако није толико лош као што је број ауто-залиха, Тесла је смањен знатних 17% од почетка године.
