Један од главних принципа Теорије Дов-а је да су главни трендови идентификовани када главни просек, као што је Дов Јонес Транспорт Просек, пређе свој претходни замах висок / низак, а затим се потврђује кретањем у другим индексима. Као резултат тога, многи активни трговци имају тенденцију да пажљиво прате транспортни сектор и на њега гледају као на водећи показатељ који може предвидјети кретања ширег тржишта. У доњим одломцима погледаћемо неколико кључних графикона које трговци користе за праћење транспортног сектора и покушаћемо да утврдимо шта нам преостаје за остатак 2018. године.
Просечан транспорт ЕТФ (ИИТ)
Као што је горе дискутирано, на транспортни сектор се често гледа као на водећи показатељ који указује на то како трговци очекују да се понаша шире тржиште. Ако погледате графикон иСхарес Транспортатион Авераге ЕТФ-а, можете видети да се цена недавно затворила испод комбиноване подршке 200-дневног помичног просека (црвена линија) и узлазне тренд-линије. Затварање, као што показује плави круг, трговци ће вјероватно користити за сигнализацију помака у дугорочном узлазном тренду, а већина медвјеђих трговаца вјероватно ће хтјети заштитити своје кратке позиције стављањем налога за заустављање губитка изнад 193, 90 долара.
ФедЕк Цорпоратион (ФДКС)
Када је у питању транспортни сектор, мало је имена која су познатија од ФедЕк-а. Тачније, као горњи холдинг ИИТ фонда, активни трговци често гледају ФедЕк као барометар за остатак сектора, а као што видите ниже, близу испод испрекидане линије трендова сугерише да се узлазни тренд обрнуо и да медведи сада управљају замахом. Трговци ће вероватно задржати медведски изглед на акцији све док се на табели не почну појављивати јасни знакови куповине.
ЈБ Хунт Транспортатион Сервицес, Инц. (ЈБХТ)
Не изненађује, транспорт и други транспортни облици су кључни састојци ИИТ ЕТФ-а. Трговци који желе да стекну увид у перформансе транспортне индустрије углавном се окрећу компонентама као што су ЈБ Хунт Транспортатион Сервицес, пети највећи фонд фонда. Ако погледате графикон, можете видети да пробој испод испрекидане тренд-линије изгледа идентично ономе што је приказано горе. Међутим, у овом је примјеру занимљиво примијетити како ће се распродаја покренути медвједични прелаз између помичних просјека од 50 и 200 дана. Овај надолазећи сигнал за дугорочну продају могао би бити довољан катализатор да покрене помак ниже, а медвједи ће вјероватно заштитити свој положај постављањем застоја изнад 120, 66 долара у случају наглог помака у фундаментима.
Доња граница
За многе, превозни сектор представља окосницу економије и често је добар показатељ како ће преостали део тржишта наступити. Као што је приказано у горњим примерима, недавна затварања испод дугорочних нивоа подршке указују на то да медведи контролирају замах и да би цене могле да буду ниже до 2019. године.
