Шта је везање
Везивање је често илегални аранжман где, за куповину једног производа, потрошач мора да купи други производ који постоји на засебном тржишту. Везање спада под шири правни кров илегалне конкуренције који је првобитно цензурисан Шермановим антитрустовским законом и прецизиран у каснијим актима. Разлика између везивања (илегалног) и повезивања (легалног у границама) је за предузећа важна. Везивање се такође назива "везање производа" или "везана продаја".
Прекид везања
Везивање је углавном незаконито када производи који се повезују немају природни однос, мада постоје изузеци. Образложење се заснива на чињеници да је потрошачу нанета штета када је приморан да купи непотребну робу (познату и као везано добро) само да би стекао право на куповину жељеног добра (такође познато као везање добра). Компаније које се баве везањем можда то могу учинити јер моћ њиховог тржишног удела, превелике потражње или критична природа производа могу надмашити ограничавајући фактор тржишне конкуренције. У таквом случају, везање може подупријети производњу и тржишни удио подстандардних производа.
Везивање је дефинисано у Нортхерн Пацифиц Раилваи Цо. против Сједињених Држава (1958) као "уговор стране да прода један производ, али само под условом да купац такође купи другачији (или везани) производ, или се барем сложи да он неће купити овај производ од било ког другог добављача."
Везање се може поделити у две различите праксе: хоризонтално везање и вертикално везање:
- Вертикално везање: укључује захтевање од купаца да купују неповезани производ или услугу у тандему са жељеним производом или услугом. Хоризонтално везање: укључује захтев да купци повезани производ или услугу купују заједно и од исте компаније. Добар пример за то је да купац мобилног телефона захтева да купи уговор о услузи од једног, одобреног провајдера или ризикује да њихов телефон постане неупотребљив или на други начин плати накнаду за рани раскид уговора.
Пример везања
Узмите пример једног произвођача аутомобила који је набавио гуме које се продају уз произведени аутомобил, и другог произвођача аутомобила који је куповину аутомобила везао за захтев куповине одређене марке кутија за алате. Други произвођачи кутија за алате брзо би истакли да засебно и робусно тржиште кутија за алате већ постоји. Разлог због којег произвођачи гума не могу износити овај аргумент је тај што су гуме - без обзира на марку - неопходне за продају аутомобила, а без аутомобила не постоји тржиште за гуме. У последње време, с обзиром на промене у пословној пракси која се односе на нове технологије, традиционалне идеје око везања преиспитане су и претпоставке претходних примера могу бити отворене за расправу.
