Шта је Пут свиле?
Пут свиле био је историјски трговачки пут који је трајао од другог века пре нове ере до 14. века наше ере и простирао се од Азије до Средоземља, прелазећи Кину, Индију, Перзију, Арабију, Грчку и Италију.
Назван је Путом свиле због тешке трговине свилом која се одвијала у том периоду. Ова драгоцена тканина потиче из Кине, која је у почетку имала монопол на производњу свиле док се нису прошириле тајне њеног стварања. Поред свиле, рута је олакшала трговину осталим тканинама, зачинима, житарицама, воћем и поврћем, кожама животиња, дрвеним и металним производима, драгим камењем и другим вредним стварима.
Кина је 2013. најавила да планира оживјети Пут свиле повезујући га са више од 60 земаља у Азији, Европи, Африци и на Блиском Истоку.
Разумевање Пута свиле
Пут свиле био је низ древних трговинских мрежа које су повезивале Кину и Далеки Исток са земљама Европе и Блиског Истока. Рута је обухватала групу трговачких пошта и тржишта која су коришћена за помоћ у складиштењу, транспорту и размени робе. Такође је био познат и као Пут свиле.
Путници су користили камп-камп приколице или камионе и боравили у пансионима или гостионицама, обично удаљеним једнодневним путовањима. Путници морским путевима свиле могли би се зауставити у лукама ради свеже питке воде и трговачких прилика. Археолози и географи који истражују древна налазишта били су најсавременији путници на путу свиле.
Отварање Пута свиле донијело је многе производе који би имали велики утицај на Запад. Многе од тих роба су настале у Кини и укључивале су барут и папир. Они су постали нека од најтргованијих роба између Кине и њених западних трговинских партнера. Папир је био посебно важан, јер је на крају довео до проналаска штампарије, која је уступила место новинама и књигама.
Кина је покушала да поново отвори Пут свиле како би побољшала сарадњу међу земљама у Азији, Африци и Европи.
Историја пута свиле
Оригинални пут свиле успоставио је за време династије Хан Зханг Куиан, кинески званичник и дипломата. Током дипломатске мисије, Куиан је био заробљен и притворен током 13 година у својој првој експедицији, пре него што је побегао и истражио друге руте из Кине у Централну Азију.
Пут свиле био је популаран за време династије Танг, од 618. до 907. године. Путници су могли бирати између више копнених и морских стаза до свог одредишта. Путеви су се развијали заједно са територијалним границама и променама у националном вођству.
Пут свиле био је средство за размену добара и култура. Такође је служио у развоју науке, технологије, књижевности, уметности и других области проучавања.
Пут свиле такође је помагао мисијама будистичких и европских монаха и био је од значаја за ширење будизма, хришћанства, ислама, хиндуизма и других религија широм региона којима се руте служе.
Оживљавање Пута свиле
Кина је 2013. године започела званично обнављање историјског пута свиле под председником Кси Јинпинг-ом са стратегијом од 900 милијарди долара названом "Један појас, један пут" (ОБОР). Пројекат је био начин да се побољша кинеска међусобна повезаност са више од 60 других земаља у Азији, Европи и источној Африци.
Позната и као Иницијатива за појасеве и путеве (БРИ), она обилази бројне копнене и морске путеве. Економски појас Пута свиле првенствено је копнени да би повезао Кину са централном Азијом, источном и западном Европом, док је поморски пут 21. века базиран на мору, који повезује јужну обалу Кине са медитераном, Африком, југоисточном Азијом и централној Азији.
Кина посматра овај подухват као важан начин побољшања домаћег раста. Служи и као начин за отварање нових трговинских тржишта за кинеску робу, пружајући земљи најјефтинији и најлакши начин извоза материјала и робе.
Критичари - укључујући малезијског премијера Махатхира Мохамада - кажу да Кина користи БРИ за позајмљивање државама које могу да задају као начин за добијање економских или политичких уступака.
Кина је прошла неколико прекретница у вези са ОБОР-ом, укључујући потписивање стотина уговора од 2016. У јануару 2017. нова пешачка линија која користи теретни воз Источни ветар уведена је из Пекинга у Лондон историјском рутом, пролазећи испод Енглеског канала до доћи до Лондона. Путовање од 16 до 18 дана путује скоро 7.500 миља и омогућује теретним бродовима алтернативу спорим, али релативно јефтиним воденим путевима и брзим, али релативно скупим ваздушним путевима. Остале кључне ОБОР руте крећу се из Кине у 14 главних европских градова.
