Два велика аутомобила из Детроита објавила су да планирају да укину неке од својих аутомобила, што одражава веће одступање индустрије од путничких возила у настојању да се ослободи новац за производњу профитабилнијих спортских теретних возила, камиона и теренских возила, како је то истакнуо Вол Стрит новине.
Генерал Моторс Цо. (ГМ) објавио је планове да обустави производњу свог поткомпакта Цхевролет Сониц већ ове године, преноси ВСЈ позивајући се на људе упознате са тим, који такође сугеришу да ГМ тежи могућност да убије своју шест деценију. -покретање Цхеви Импала лимузине у наредних неколико година. Ривал Форд Мотор Цо. (Ф) наводно је такође на путу да заустави производњу свог мањег аутомобила Фиеста за америчко тржиште у року од годину дана, а укинуће своју већу лимузину Таурус. Његова лимузина Форд Фусион средње величине такође може видети блок за пресецање јер руководиоци разматрају будућност модела након што буде хваљен као одговор на Хонда Мотор Цо. (ХМЦ) Аццорд и Тоиота Мотор Цорп.'с Цамри.
Стратешки помак у Детроиту одражава недостатак потражње купаца за мањим аутомобилима у САД-у. Иако су произвођачи аутомобила раније сматрали да им је јефтинији, компактнији путнички аутомобили од пресудног значаја за надметање против јапанских ривала и привлачење интереса буднијих и млађих купаца, ниске цене бензина и побољшања ефикасности у СУВ-овима нису их погодили. У 2017. години лимузине, купеи и друге категорије аутомобила чинили су 37% америчке продаје, што је нагли пад од 51% у 2012. години.
Аутоматери се удаљавају на већим возилима
У понедељак је Трумпова администрација одбацила Обамин план да отприлике удвостручи просечну ефикасност горива у новим возилима која се продају у САД-у до 2025. Најављени план Агенције за заштиту животне средине да укине стандарде о емисијама гаса требало би само убрзати покрет за смиривање љубави Американаца за камионе и теренске аутомобиле, пошто произвођачи аутомобила дуго тврде да не могу оправдати стварање компактнијих, мање профитабилних возила усред пада цена гаса.
Иако су произвођачи аутомобила историјски већинско зарадили на камионима и теренским возилима, ВСЈ напомиње да фокусирање на ове моделе може представљати ризик за компаније. Форд, ГМ и Фиат Цхрислер Аутомобилес НВ (ФЦАУ) претрпели су све веће цене бензина, док њихови дилери могу остати префињени и датирани избор понуде за уштеду горива. Тоиота, Хонда и Ниссан Мотор Цо. су уложили улагања у побољшање својих лимузина и купеа, упркос паду потражње.
