Купци се враћају у Дов компоненту Боеинг Цомпани (БА) у ишчекивању поновног покретања проблематичног авиона 737 МАКС. Наравно, могла би доћи до даљњих одгађања, али то није зауставило тек коване бикове, иако је залиха пала прије осам мјесеци прије само двије седмице. Ова улазна ротација има смисла, имајући у виду класичну позицију на Валл Стреету која берзу посматра као будући механизам попуста.
Међутим, паметно је очекивати да ће напредак застати током наредних недеља како се потез ближи мартовској разлици у продаји од 400 долара. Здрава понуда акционара била је заробљена у почетном паду, који је уследио након што је током викенда пао етиопски авион. Многи други су се заглавили кад су купили први одскок, очекујући да ће Боеинг наћи брзо поправљање. Чланови обе ове групе гледаће да изађу како напредује талас опоравка.
Директор Боеинга Деннис Муиленбург погоршао је лошу ситуацију телефонским позивом предсједнику Трумпу након несреће, тражећи од њега да задржи авион, а потом је одбио прихватање кривице након приземљења. Компанија је напокон добила поруку и преузела одговорност, али била је приморана да повуче потезе неколико датума поновног покретања, што додатно нарушава расположење инвеститора, истодобно излажући претјерано угодан однос са Савезном управом за ваздухопловство.
Упркос томе, најпрофитабилнији светски произвођач ваздухоплова, пре или касније, вратиће МАКС у ваздух и учиниће оно што је потребно за обнову самопоуздања. Акција сада тргује око 90 бодова испод најновијег нивоа од 446 долара, објављеног 1. марта, а мало аналитичара сумња да ће на крају изаћи на тај ниво. Као резултат, потенцијална награда за поседовање залиха увелико се побољшала, без обзира да ли МАКС лети или не у четвртом тромјесечју.
БА Веекли Цхарт (2013 - 2019)
ТрадингВиев.цом
Снажни пораст потрошње био је у четвртом тромјесечју 2013. године, чиме је уступио мјесто ускоченој опсегу распона који је провалио у пад 2016. године. Пад се смањио на четверогодишњем минимуму близу 100 долара, што је означило историјску прилику за куповину, испред талас опоравка који је након председничких избора достигао врхунац 2015. године. Непосредни прекид привукао је интензивно интересовање за куповину, више него што је удвостручило вредност акција у марту 2018. године.
Пад на крају године нашао је подршку испод 300 долара, што је резултирало снажним митингом 2019. године, који је достигао врхунац мање од две недеље пре Етиопљана. Притисак за продају у августу изгледа садржан у овом недељном приказу, поравнавајући се изнад претходног најнижег нивоа, док је потез у септембру ресетовао разбијени експоненцијални покретни просек у трајању од 50 недеља (ЕМА). У међувремену, недељни стохастички осцилатор је укључен у циклус куповине који још увек није достигао ниво прекомерне куповине, предвиђајући још веће цене.
БА Даили Цхарт (2016 - 2019)
ТрадингВиев.цом
Мрежа Фибонаццијева која се протезала преко узлазног тренда од децембра до марта поставља августовски низак на ниво корекције од.786, што означава зону преокрета с великим коефицијентима. Јунски и јулни скок застао је близу 380 долара, што указује да би тренутни митинг могао да достигне тај ниво отпора пре него што се оконча. Уско усклађени ЕМА-и за 50 и 200 дана сада су се смјестили близу.618 корекције на 355 долара, што указује да ће та цијена бити балансна тачка у наредним седмицама.
Индикатор акумулације и расподјеле билансне продаје (ОБВ) је у фебруару 2018. године постигао највиши максимум и нижи максимум на врхунцу цијена у марту 2019. године, што је створило медвједичну дивергенцију која је најавила неуспјех скупа. ОБВ је подцјењивао мартовски минимум у аугусту и окренуо се више, подижући се изнад ниског и одашиљући мањи сигнал за куповину. Још увијек није достигао други максимум од четвртине и вјероватно неће надмашити те врхове све док Боеинг не успостави МАКС распоред поновног покретања.
Доња граница
Боеинг је можда одустао у августу, постављајући позорницу за талас опоравка који на крају тестира максимум 2019. године близу 450 долара.
