БМВ (БМВ.Германи), немачки луксузни аутомобилски гигант са продајом скоро пет пута већом од Тесла Инц. (ТСЛА), врши агресивни притисак у простор електричних возила. Оштро је повећати потрошњу како би Теслу постао водећи у растућем тржишту, како је то предочила недавна прича у Барроновој књизи. До тога долази када се Теслин финансијски и оперативни проблеми повећавају, због чега је један аналитичар недавно упозорио да Тесла никада неће достићи профитабилност.
Тржишна вредност БМВ-а од око 41 милијарде долара сада замахује Теслине 33 милијарде долара, а последња је знатно пала са својих врхунаца. Акције транспортне компаније Силицијумска долина данас су смањене за готово 44%, што је пропустило шири скуп тржишта у 2019. години.
БМВ утрке за ЕВ доминацију
- БМВ планира да до 2025. уведе 25 нових модела електричних возила, укључујући плуг-ин и хибридне аутомобиле.БМВ има 11% удела америчког тржишта луксуза, двоструки Теслин улог.БМВ повећава потрошњу на истраживање и развој за електрификацију возила која је износила 7, 1 % продаје у 2018. години
БМВ повећава производне планове
У међувремену, БМВ има својих проблема. Његова сопствена акција опала је од средине априла на слабију од очекивану зараду, оптерећену са 1, 6 милијарди долара наплате за потенцијалне антитрустовске казне. Упркос нижим профитима, БМВ је поновио своју посвећеност повећању трошкова за истраживање и развој за електрична возила, која су у 2018. години износила 7, 1% продаје.
БМВ-ова серија 5, њен одговор на Теслин модел Модел С, продаје се за око 70.000 долара. Али БМВ са најнижом ценом лимузина БМВ серије 3 продаје за око 40.000 долара. То делимично објашњава зашто је Теслин цена од 35.000 долара обећана за прво возило на масовном тржишту била толико важна за компанију.
Док је Тесла повећао производњу своје нове лимузине Модел 3, БМВ је већ значајан играч на месту електричних возила, испоручивши до сада преко 27.000 електричних аутомобила. За поређење, Тесла је у првом тромесечју испоручио више од 63.000 ЕВ-а. БМВ планира да до 2025. уведе 25 нових модела електричних возила, укључујући плуг-ин и хибридне аутомобиле.
Примарна предност БМВ-а је што тренутно одржава 11% учешћа на луксузном тржишту у САД-у, што износи отприлике дупло већи Теслин удео, а БМВ је велики у Европи. „У Европи је наш проценат испоручених електрификованих возила три пута већи од просека за индустрију“, рекао је председавајући Харалд Кругер. "У 2018. години били смо лидер на тржишту за електрификацију и у Европи и у Немачкој - не само у премиум сегменту, већ и на тржишту у целини."
Гледајући унапред
Напад БМВ-а врши значајан притисак на Теслу док покушава прикупити додатна средства за покриће својих новчаних губитака. Као резултат тога, „неким рационалним биковима можда треба да преиспитају идеју да ће Тесла постати профитабилан ауто“, изјавио је Барцлаи-ов аналитичар Бриан Јохнстон, цитиран у другом Барроновом извештају. Та ће стварност Тесли отежати одбијање БМВ-а и других ривала.
