Летећа роботика више није ограничена на научну фантастику. Они су већ део овог света, или ће бар бити као први комерцијални летећи роботаки који ће се наћи на тржишту негде следеће године, са приватним фирмама попут Астро Аероспаце Лтд., Воркхорсе Гроуп Инц., Китти Хавк Цорп., ЕХанг Аир Мобилити Гроуп, Волоцоптер ГмбХ и Лилиум ГмбХ већ су послали прототипове у ваздух, преноси Блоомберг.
Шта то значи за инвеститоре
ЕХанг група за ваздушну мобилност, Кина
Први такав брод који је погодио тржишта је Еханг 216 компаније Еханг Аир Мобилити Гроуп, који је први пут полетео 2014. године, са дометом од 22 миље, односно 25 минута лета. Очекује се да ће авион са 2 путника, тежине 570 килограма, почети да се продаје за 300.000 долара негде следеће године, а очекује се да ће добити велико интересовање хитних помоћника, авио-службе и туристичких летова. Еханг је алумни програма инкубатора Мицрософт Цорп. (МСФТ), раније познатог као Мицрософт Аццелератор.
Волоцоптер ГмбХ, Немачка
Немачка компанија Волоцоптер ГмбХ, подржана од стране произвођача аутомобила Даимлер АГ и Интел Цорп. (ИНТЦ), требало би да ове године отвори „Волопорт“ у Сингапуру за пробне летове свог Волоцоптер 2Кс. Брод који је први лет имао 2016. године може да лети 2 путника (350 фунти) 17 миља или 27 минута. Компанија је очекивала да ће комерцијалну услугу почети већ 2021. године.
Китти Хавк Цорп., САД
Подржана од оснивача Гооглеа Ларрија Паге, Китти Хавк Цора из компаније Китти Хавк Цорп први пут је полетјела 2017. године, укупним дометом од 62 миље, односно 30 минута лета. Дроно је способан да претуче 2 путника (570 фунти) око импресивне брзине од 110 мпх. Америчка фирма очекује да ће Цора користити авиокомпаније и услуге сличне вожњи.
Воркхорсе Гроуп Инц., САД
Са импресивним дометом од 225 миља (2, 5 сата лета лета), Воркхорсе Гроуп Воркхорсе СуреФли први је лет полетио 2018. Овај хибридни бензинско-електрични беспилотни летјелица може да превезе своја два путника (550 фунти) много даље од својих конкурената као бензин. мотор поново пуни батерију током лета. Очекује се да ће и СуреФли имати импресивне цене по цени мањој од 200 000 УСД. Једно упозорење: тренутни модел још није у потпуности роботизован и захтева пилот, али Воркхорсе каже да ради на моделу са даљинским управљањем.
Гледајући унапред
Иако већина ових роботакиса више личи на мале електричне беспилотне хеликоптере него на летеће аутомобиле, вероватно неће проћи дуго пре него што се возила која могу возити градским улицама и узлете на пијаце које су погодиле ваздух. Аирбус и Фолксвагенсов Ауди већ су удружени у процесу његовог дизајнирања. Али аналитичари у Делоитте-у не очекују ништа тако футуристичко као барем шест година.
