Да ли је произвођач електричних аутомобила Тесла, Инц. (ТСЛА) технолошка компанија или аутомобилска компанија? За инвеститоре ово питање је од посебног значаја. Док Пало Алто, калифорнијска компанија, очито производи и продаје аутомобиле, кретање акција у последњим годинама подсећа на аутомобилско предузеће.
Идеја да је Тесла технолошка компанија стекла је кредибилитет у 2013. години, када је њена цена порасла за 382, 5% у току једне године. Публикације су се нашле у проналажењу сличности између компанија из технолошког сектора, које имају сличне стопе раста, и Тесле. Интернет публикација Слате чак је представила део који је Теслу упоредио са компанијом Аппле Инц. (ААПЛ) и Алпхабет Инц. (ГООГ). Тада је аналитичар Морган Станлеи Адам Јонас, који је Теслин бик од ранијих дана компаније, дао акцији циљну цијену од 103 долара „при пуном сазревању“. Теслине акције су се кретале преко те цифре у мају 2013. године и од овог писања се тргује на 362 долара.
Постоји неколико тачака сличности између Тесле и технолошког сектора. За почетак, Теслина процена на тржиштима је порасла упркос историји губитака у извештавању. Неколико технолошких компанија, попут Воркдаи, Инц. (ВДАИ), спортски су вредновале упркос стварању губитака. Тесла је такође усвојила кредо поремећаја технолошког сектора. Као и друге технолошке компаније, Тесла намерава да промени постојеће пословне моделе у живахној аутомобилској индустрији, продајући директно потрошачима. Цевовод и оснивачи производа евоцирају верност и бес, сличну онима за иконе технолошких компанија као што је Аппле.
Чак су и финансијски омјери компаније слични онима из технолошког сектора. На пример, Тесла има висок негативан однос П / Е, што одражава веру инвеститора у његову будућу зараду упркос тренутним губицима.
Тај негативни омјер П / Е, међутим, уравнотежен је растом прихода који се последњих година ујединио са већим процентом у поређењу с конзервативним и ниским растом прихода код традиционалних ауто бехова.
Међутим, Теслин производ одражава своје корене у аутомобилској индустрији која интензивно користи капитал. У том погледу, компанија је за разлику од технолошких компанија које имају високе марже и мале трошкове скалирања. Тесла захтева масовне инфузије капитала за финансирање својих трошкова производње и мораће уложити значајне количине да би се обухватило његово пословање. Према професору НИУ-а Асватху Дамодарану, недавна понуда компаније на тржиштима (за разлику од смањивања њеног удјела у капиталу) била је мотивирана конзервативним банкарима који су жељели опонашати начин рада аутоиндустрије.
Па шта то значи за оне који желе уложити свој новац у Теслине залихе? То значи да се компанија тренутно не уклапа у успостављени сектор. То је зато што је Тесла међу пионирима у индустрији електричних аутомобила, а њен успех је уско повезан с успехом те индустрије. Будући изгледи у индустрији су светли, а Тесла има јак бренд међу љубитељима аутомобила.
Међутим, много тога зависи од извршења. Током година, неколико компанија за производњу електричних аутомобила са обећавајућим технологијама пропало је поред пута успркос повољним подстицајима и огромним финансијским средствима. Тесла је до сада избегавао ту судбину упркос мноштву проблема.
